日期：2011-03-22 作者：云亮
盡管渦輪機(jī)器開始更大規(guī)模地使用，但不少用戶還是會關(guān)注自然吸氣發(fā)動機(jī)。而通用最近在新君越和君威上換裝的2.4SIDI發(fā)動機(jī)就是為了提供用戶更多的選擇。今天我們就找出3款具有代表性的自然吸氣車型，進(jìn)行全面對比。
這次對比評測的主角分別是新君威2.4 SIDI,天籟2.5L，以及凱美瑞240V。這三款車也是目前使用自然吸氣發(fā)動機(jī)中高級車中最受歡迎的三款。按照慣例，我們還是先進(jìn)行靜態(tài)評測。
外觀和尺寸
新君越具備最大的車身尺寸，其車長躋身5米大關(guān)，達(dá)到現(xiàn)在主流C級車的水平。其軸距達(dá)到2837mm，也是這三款中最長的。通用直瀑式的前臉和鍍鉻裝飾包圍的尾燈將外觀提高了一個檔次。
除了超大的車身尺寸外，復(fù)合腰線和極高窗線的設(shè)計使整車既商務(wù)又運動。側(cè)面線條的運用減少了車身過大給人的呆板感。
此次我們測試這款新君越使用超寬的245輪胎，也是三臺車中規(guī)格最高的。這也是導(dǎo)致后面性能測試結(jié)果差異很重要的因素之一。
天籟的尺寸比新君越稍微少點，不過由于前后懸和軸距比例的緣故，我們在視覺上會感覺天籟更長。海豚般優(yōu)雅的造型是天籟的成名之作，至今依然沿用。
天籟前后長線條的組合大燈和尾燈是造型亮點之一，有了前后燈組的襯托，天籟的造型融入了陽剛之氣，彌補(bǔ)了過于柔和的車身線條，走在路面的高級感提升了不少。
