標(biāo)致 507 與長(zhǎng)安志翔的安全性能誰(shuí)更強(qiáng)？

標(biāo)致 507 和長(zhǎng)安志翔的安全性能誰(shuí)更強(qiáng)，得從多方面來(lái)比較。

標(biāo)致汽車在安全方面表現(xiàn)出色，有先進(jìn)的安全配置，像 ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式安全氣囊系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)及多種雷達(dá)傳感器等，能降低車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。車身采用高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋁合金材料，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，有效抵抗撞擊。安全駕駛輔助系統(tǒng)能避免疲勞駕駛和疏忽導(dǎo)致的事故，提供車輛跟蹤、車道偏離警示等功能。還有全方位的安全保障技術(shù)，如智能停車助手、自動(dòng)頭燈系統(tǒng)等，車載安全系統(tǒng)在緊急情況能及時(shí)提醒并自動(dòng)采取措施。

長(zhǎng)安志翔在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中也有不錯(cuò)表現(xiàn)。正面 100%重疊壁障碰撞測(cè)試中，車頭部變形嚴(yán)重，翼子板與 A 柱連接處錯(cuò)位，但車門能正常開(kāi)啟，前排氣囊爆開(kāi)，假人頭部接觸位置準(zhǔn)確，前排假人腿部與車內(nèi)有接觸。側(cè)面碰撞中，車門向內(nèi)凹陷變形，前車門有防撞鋼梁，因未配側(cè)面安全氣囊，假人身體缺乏保護(hù)。正面 40%可變壁障碰撞測(cè)試中，車身向左側(cè)傾斜，車頭變形，氣囊爆開(kāi)但假人頭部接觸位置不準(zhǔn)確，前排假人腿部與車內(nèi)有接觸。不過(guò)長(zhǎng)安志翔最終獲得了 C-NCAP 四星安全評(píng)定，在正面 100%和 40%重疊碰撞試驗(yàn)中，安全氣囊正常打開(kāi)，有效保護(hù)乘員頭部，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收能量，車門能輕松打開(kāi)，座椅和安全帶發(fā)揮作用。側(cè)面碰撞中，車門防撞梁發(fā)揮作用，假人坐姿良好。

綜合來(lái)看，標(biāo)致汽車在安全配置和技術(shù)方面較為全面和先進(jìn)，長(zhǎng)安志翔通過(guò) C-NCAP 碰撞測(cè)試也證明了其有一定的安全水平，但相比之下，標(biāo)致汽車的安全性能可能更強(qiáng)一些。