買電動汽車國家補貼如何影響車價

買電動汽車國家補貼對車價的影響是多方面的。

比如 2019 年補貼新政出臺，部分沒三電核心技術(shù)的車企壓力增大。符合過渡期標準的車輛能獲部分補貼，不符合則無補貼，這導致庫存多的車企為清理庫存降價銷售，像廣汽、比亞迪、榮威等已在過渡期按舊標準補貼或采取其他降價方式。

2020 年新能源補貼政策延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標準逐年退坡，但多數(shù)品牌店暫未接到漲價通知，有人認為漲價說法或為促銷手段，補貼退坡后，新能源車市場整體價格預計不會有太大波動。

新能源乘用車補貼前售價在 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限，這刺激了新能源汽車銷量。企業(yè)還能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且隨著市場規(guī)模擴大，生產(chǎn)成本會下降。

2023 年元旦起，新能源汽車國家補貼結(jié)束，年底前眾多汽車品牌推出限時保價政策。有地補取消和國補額度下降雙重壓力，推測電動汽車在補貼過渡期內(nèi)會出現(xiàn)降價潮，像部分車企已紛紛降價。

車輛要根據(jù)技術(shù)指標是否符合補貼要求獲得補貼，取消地補后，現(xiàn)有的補貼最高金額約 2.75 萬左右。

總之，國家補貼會影響車企成本，從而影響車價，但具體情況因車企而異，有的會漲價，有的通過調(diào)整權(quán)益或維持價格不變。