國家補貼的電動汽車有續(xù)航里程要求嗎

國家補貼的電動汽車是有續(xù)航里程要求的。

純電動汽車續(xù)航里程小于 150 公里的補貼為 0，續(xù)航里程大于等于 150 公里小于 200 公里的補貼為 1.5 萬元，續(xù)航里程大于等于 200 公里小于 250 公里的補貼為 2.4 萬元，續(xù)航里程大于等于 250 公里小于 300 公里的補貼為 3.4 萬元， 續(xù)航里程大于等于 300 公里不足 400 公里補貼 4.5 萬元，續(xù)航里程大于等于 400 公里有相應(yīng)補貼。

純電動狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里的插電式混合動力汽車補貼 2.2 萬元。

而且，新能源汽車補貼標準是一個計算公式，單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)節(jié)系數(shù)×車輛能耗調(diào)節(jié)系數(shù)。

電池能量密度小于 105wh/kg 為 0，大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 為 0.6，大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 為 1.0，大于等于 140wh/kg 小于 160wh/kg 為 1.1，大于等于 160wh/kg 為 1.2。

車輛能耗系數(shù)也有相應(yīng)的規(guī)定，比如 0.95× y < x ≤ y 調(diào)整系數(shù)為 0.5，0.75× y < x ≤ 0.95× y 調(diào)整系數(shù)為 1.0，x≤0.75×y 調(diào)整系數(shù)為 1.1。這里 x 為實際百公里耗電量，單位為 kwh/km，y 為工況下百公里耗電量閾值。

如今，新能源補貼新規(guī)要求純電車續(xù)航超過 200 公里，且電池能量密度大于 125Wh/kg。這使得國內(nèi)微型純電車面臨洗牌或技術(shù)升級。新政策下不少微型電動若不升級就可能被淘汰。各位車友可以根據(jù)這些標準大致算出補貼金額。