問(wèn)

新能源汽車(chē)優(yōu)惠的計(jì)算方式是怎樣的?

新能源汽車(chē)優(yōu)惠的計(jì)算方式分不同情況。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日購(gòu)置的新能源車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅,每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超 3 萬(wàn)元,售價(jià)低于 33.9 萬(wàn)元的車(chē)型能享受。

車(chē)輛購(gòu)置稅應(yīng)納稅額按應(yīng)稅車(chē)輛計(jì)稅價(jià)格乘以 10%算,計(jì)稅價(jià)格是實(shí)際支付給銷(xiāo)售者的全部?jī)r(jià)款,不含增值稅稅款。

“換電模式”新能源車(chē),購(gòu)車(chē)時(shí)減免電池價(jià)格的,按不含動(dòng)力電池的不含稅價(jià)作計(jì)稅價(jià)格,且要滿(mǎn)足換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求,廠(chǎng)家能自行或委托第三方提供換電服務(wù)。

純電動(dòng)汽車(chē) 30 分鐘最高車(chē)速不低于 100km/h、續(xù)航不低于 200km、電池質(zhì)量能量密度不低于 125Wh/kg 等,插混車(chē)型純電續(xù)航里程不低于 43km 等。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日購(gòu)置的新能源車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅,每輛新能源乘用車(chē)減稅額不超 1.5 萬(wàn)元。

工信部預(yù)留 5 個(gè)月過(guò)渡期限,2024 年 1 月 1 日至 5 月 31 日買(mǎi)不符合技術(shù)要求的車(chē)型仍可享受購(gòu)置稅減免,10 萬(wàn)元以下入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)受影響大,10 萬(wàn)元內(nèi)低端入門(mén)電動(dòng)車(chē)這個(gè)過(guò)渡期內(nèi)買(mǎi)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的仍可享受優(yōu)惠,中高端新能源車(chē)影響小。

純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)能全額購(gòu)置稅減免,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)部分減免,具體比例按車(chē)輛技術(shù)參數(shù)和續(xù)航里程等定。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

1萬(wàn)到3萬(wàn)價(jià)位的汽車(chē)油耗因車(chē)型不同而存在較大差異,大致在4 - 10升左右。這一價(jià)位的車(chē)型涵蓋微型車(chē)、小型車(chē)等多種類(lèi)型,像比亞迪F0這類(lèi)微型車(chē)百公里油耗約4L,而一些微型面包車(chē)因風(fēng)阻、載重等因素,油耗一般在百公里8升以上。此外,駕駛習(xí)慣、路
路虎極光柴油版的油耗在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平,綜合油耗可低至6.0升/百公里左右。實(shí)際使用里,城市道路綜合油耗約10 - 12升/百公里,高速約8 - 10升/百公里,與奧迪Q5、寶馬X3等車(chē)型相似。城市路況下其油耗略高,高速路況彼此接近
13 款進(jìn)口奧迪 Q3 的動(dòng)力表現(xiàn)充沛且能適應(yīng)多種駕駛場(chǎng)景。它有 1.4T 和 2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,分別擁有 150 馬力與 180 馬力,均采用渦輪增壓技術(shù)。在城市道路上,起步、加速輕松,擁堵路況跟車(chē)不費(fèi)勁;高速行駛時(shí),動(dòng)力儲(chǔ)備充足
奧迪 Q3 的車(chē)身長(zhǎng)度對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有一定影響,但并非決定性因素。奧迪 Q3 有多種車(chē)身長(zhǎng)度規(guī)格,相對(duì)較長(zhǎng)的車(chē)身,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)可使氣流更順暢,減少風(fēng)阻;較短的車(chē)身,經(jīng)精心設(shè)計(jì)也能有效引導(dǎo)氣流,避免過(guò)多風(fēng)阻。而且車(chē)輛風(fēng)阻系數(shù)是諸多因素共同作用的結(jié)
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