新能源汽車補貼政策是全國統(tǒng)一的嗎

新能源汽車補貼政策不是全國統(tǒng)一的。

不同地方的補貼政策存在差異。

比如北京，2023 年 3 月 1 日至 8 月 31 日期間，報廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記在本人名下 1 年以上的乘用車，在本市汽車銷售企業(yè)新購新能源小客車，開具本市《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》，并在今年 9 月 30 日前完成新購新能源小客車上牌手續(xù)，報廢或轉(zhuǎn)出新能源小客車的，每車給予 8000 元補貼。

上海 2023 年 5 月 6 日對補貼范圍和標準進行了調(diào)整。

深圳地區(qū)購買新能源汽車可補貼 1 萬元，專項搖號活動的中簽者購置新能源汽車給予最高不超過 2 萬元/輛補貼。

廣東省推出“汽車以舊換新專項行動”，推廣車型范圍內(nèi)的新能源新車可獲補貼 8000 元/輛，還增加了 3 萬個購車指標。

湖北地區(qū)報廢舊車并購買新能源汽車的可補貼 8000 元/輛，溫州以舊換新補 2000 元。

目前全國各省市地區(qū)都頒布了對購買新能源車的補貼政策，雖然補貼價格因地各異，但都表明了各地政府對新能源車發(fā)展的大力支持態(tài)度。

外地人在滿足當(dāng)?shù)鼐幼』蛘呱绫l件時就可以享受當(dāng)?shù)匮a貼。

新能源汽車要進入新目錄，需滿足新的技術(shù)要求，新的技術(shù)要求在續(xù)航里程、百公里能耗以及各方面綜合指標上都更高、更嚴格。

部分車企為不受地方補貼政策影響，開始嘗試全國統(tǒng)一售價策略，以給消費者營造公平的購買環(huán)境。

地方補貼政策也在從補貼車型向鼓勵企業(yè)研發(fā)、鼓勵規(guī)模化銷售、鼓勵車型上公告情況等方向轉(zhuǎn)變。