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NOA智駕與傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別在于駕駛自主性和功能范圍的不同。傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)旨在輔助人類駕駛，像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等功能，雖能提供一定便利與安全保障，但駕駛員始終要參與并監(jiān)控駕駛過(guò)程。而NOA智駕屬于更高級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，憑借大

2019新款?yuàn)W迪Q3在高速狀態(tài)下并不費(fèi)油。不同配置車型的高速油耗有所差異，1.4T車型高速油耗約6升/100公里，2.0T四驅(qū)版本多在7 - 9升/100公里，35車型約7.8升/100公里，40車型在6.9 - 7.3升/100公里之間，

寶馬 X1 的油耗相對(duì)更低。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬 X1 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，官方最大油耗為 7.1L/100km，奧迪 Q3 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗則為 7.8 升，2.0T 車型二者百公里油耗均在 8.9 升左右。這主要是因

國(guó)內(nèi)二手車售后服務(wù)情況復(fù)雜多樣，整體有改善空間且部分地區(qū)表現(xiàn)出色。國(guó)家政策推動(dòng)行業(yè)走向規(guī)范，眾多商家也積極作為，推出認(rèn)證服務(wù)、與第三方及保險(xiǎn)公司合作等，提升了售后保障。像達(dá)州、成都、蘇州等地，不少商家提供檢測(cè)篩選、質(zhì)保、保養(yǎng)、救援等全面服務(wù)