問
扭矩在爬坡時(shí)的重要性如何體現(xiàn)
扭矩在爬坡時(shí)非常重要。
扭矩就像發(fā)動(dòng)機(jī)的力量,代表每轉(zhuǎn)一圈能輸出的力矩。大扭矩意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能提供強(qiáng)大動(dòng)力,爬坡更輕松。
比如硬派越野車奔馳 G 級(jí)、豐田陸地巡洋艦和牧人,都憑借高扭矩在爬坡時(shí)有出色表現(xiàn)。
爬坡時(shí)車輛要克服重力,扭矩大的車在低轉(zhuǎn)速就能提供足夠牽引力,輕松爬上坡頂。而功率大的車雖極速和加速好,但低轉(zhuǎn)速爬坡可能不如扭矩大的車。
像同排量的兩款車,功率大的平路行駛快,爬坡時(shí)若扭矩不足,可能速度下降甚至爬不上去;扭矩大的車爬坡時(shí)能穩(wěn)定連續(xù),減少動(dòng)力不足導(dǎo)致的速度問題。
扭矩決定了車輛在低速高負(fù)載下的牽引力,這是爬坡關(guān)鍵。汽車爬坡能力用最大爬坡度衡量,滿載 1 擋在良好路面通過(guò)的最大坡度。
爬坡性能取決于扭矩、扭力及峰值扭矩轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速越低峰值扭矩越早到、扭矩?cái)?shù)值越大,理論爬坡性能越好,起步加速度 G 值也越大。
輪上扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比、傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比終傳比及車輪半徑共同決定。把汽車比做人奔跑,扭矩是爆發(fā)力,馬力是最高速度。馬力決定最高速,扭矩決定加速和爬坡能力。
評(píng)估汽車爬坡能力,綜合考量扭矩和峰值扭矩速率很重要,選適合車型能有效應(yīng)對(duì)爬坡路況。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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