汽車促銷打折力度與車型有怎樣的關(guān)系？

汽車促銷打折力度與車型的關(guān)系比較復(fù)雜。

首先，像科雷傲這種車型，優(yōu)惠時(shí)配置可能提升，內(nèi)飾也會(huì)優(yōu)化，不過并非配置越好優(yōu)惠就越大。

豪車品牌如奧迪、凱迪拉克、寶馬、雷克薩斯以及新能源品牌蔚來等，降價(jià)力度能高達(dá) 10 萬以上，這多是因疫情導(dǎo)致消費(fèi)下降要去庫存，也有各地政府補(bǔ)貼助力。

一般車展上車價(jià)越貴優(yōu)惠通常越大，但沒固定值。真正的商業(yè)車展優(yōu)惠最大，因同品牌經(jīng)銷商競爭大。

冷門或滯銷車型、庫存大的車優(yōu)惠力度大，熱銷車型或新車優(yōu)惠偏小。

不同品牌的折扣優(yōu)惠幅度差異明顯。日系車中，豐田優(yōu)惠幅度小，本田稍多。大眾品牌車型優(yōu)惠中規(guī)中矩，美系的別克優(yōu)惠較大，日產(chǎn)優(yōu)惠幅度大，福特車型優(yōu)惠政策分明，韓系的現(xiàn)代和起亞部分車型有一定優(yōu)惠。

總體來講，日系車受歡迎所以優(yōu)惠小，大眾和美系品牌優(yōu)惠大，韓系品牌優(yōu)惠沒想象中大但對比配置有價(jià)格優(yōu)勢。

大家購車時(shí)要了解車型實(shí)際售價(jià)，不盲目追求低價(jià)，拒絕捆綁銷售，清楚車輛配置，這樣才能買到合適的車。

網(wǎng)上的“最低優(yōu)惠價(jià)”往往不可靠，要注意分辨。

控制成本對車企定價(jià)調(diào)價(jià)很關(guān)鍵，像上汽集團(tuán)能壓低運(yùn)輸成本，智己能依靠上汽拿到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件。