2023 汽車降價(jià)最新消息是否會(huì)刺激汽車消費(fèi)？

2023 年汽車降價(jià)最新消息會(huì)刺激汽車消費(fèi)。

臨近年末，眾多車企開啟促銷沖量模式，通過置換補(bǔ)貼、金融補(bǔ)貼、上牌補(bǔ)貼等形式降價(jià)，且多地推出促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，發(fā)放消費(fèi)券或購(gòu)車補(bǔ)貼。

近 20 家車企自 12 月以來相繼發(fā)布價(jià)格優(yōu)惠信息，像比亞迪、零跑、智己、小鵬等品牌都有官宣降價(jià)活動(dòng)。

今年汽車市場(chǎng)降價(jià)潮不斷，上汽奧迪、寶馬等知名品牌涵蓋燃油車和新能源車都有降價(jià)優(yōu)惠。

降價(jià)原因包括消費(fèi)者購(gòu)車需求下降，受疫情影響更保守理性；產(chǎn)能過剩，過去擴(kuò)張致供大于求；刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，汽車對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)作用大；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新品牌多，搶市場(chǎng)需價(jià)格戰(zhàn)；國(guó) 6B 實(shí)施有關(guān)。

價(jià)格戰(zhàn)中，頭部車企強(qiáng)者恒強(qiáng)，如比亞迪市場(chǎng)份額上升，中小車企壓力大。此前東風(fēng)汽車在湖北大額補(bǔ)貼引發(fā)降價(jià)促銷潮，行業(yè)銷量不佳和庫(kù)存壓力大是核心原因，價(jià)格體系紊亂致消費(fèi)者觀望。

但后續(xù)隨著供給發(fā)力、庫(kù)存回落、消費(fèi)信心恢復(fù)，特別是降價(jià)刺激，預(yù)計(jì) 2023 年 3 月下旬行業(yè)景氣度有望加速修復(fù)。年底各車企無(wú)論中國(guó)品牌還是合資品牌都在降價(jià)，像特斯拉還有異地“蹭補(bǔ)貼”操作，多地也有地方購(gòu)車補(bǔ)貼，這些都會(huì)刺激汽車消費(fèi)。