如何通過汽車結構圖解判斷車輛故障？

要通過汽車結構圖解判斷車輛故障，得先了解常見故障表現(xiàn)和對應的結構原因。

比如坡路停車時，“P”檔位置變速難搬動，這是假故障，因為先踩制動放“P”檔，車自重移動致機械鎖止“爪”卡住，正確做法是踩制動踏板，放 P 檔，拉手剎再抬踏板。

前照燈內起霧氣，輕微起霧能散去是正常，始終不散是真故障，得去維修廠。

車輛走不平路或過減速帶有“咯吱”響，是獨立懸架結構的橡膠件變形發(fā)聲，正常。

踩離合器踏板有輕微“吱吱”聲，是支撐軸磨損，抹潤滑劑就行。

制動總泵油杯液面降低，是制動片磨損使制動液進分泵，換新片能恢復。

踩制動踏板有輕微“漏氣”聲，是真空助力器工作聲響，正常。

排氣管冒黑煙是真故障，混合氣過濃，可能發(fā)動機超負荷等，要檢查阻風門等。

排氣管冒藍煙是真故障，機油進氣缸燃燒不完全，得檢查機油尺等。

排氣管冒白煙冷車嚴重熱車消失是假故障，汽油含水分等導致，無需檢修。

發(fā)動機噪聲大且原地踩油門有“隆、隆”響和振動，是底護板變形，避免拖底，校正就行。

轉向盤飄忽不定是真故障，橡膠限位塊損壞，換新就行。

開空調出風口氣味難聞，是蒸發(fā)器發(fā)霉細菌多，要定期換濾芯清潔。

下小雨風窗玻璃刮不干凈，是刮水器片問題，更換時注意車型年份。

看汽車車身骨架結構，像前防撞梁和縱梁直接相連，縱梁無隔板、防撞梁無緩沖區(qū)，梁頭變形等缺陷面積大就是事故車。縱梁無隔板、防撞梁有緩沖區(qū)也一樣。前防撞梁跟縱梁隔板連接，鑒定要特別注意。