哪些汽車制造商側(cè)重于研發(fā)自動駕駛技術(shù)？

目前，在自動駕駛技術(shù)研發(fā)方面表現(xiàn)突出的汽車制造商有很多。

首先是 Waymo，它是谷歌旗下的公司，從 2009 年就投身自動駕駛領域，積累了大量的路測數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，在自動駕駛軟件研發(fā)和實車測試方面成果顯著，當前重心在美國加州開展 Robotaxi 商業(yè)化運營。

特斯拉也是自動駕駛領域的標桿車企，擁有 AutoPilot 和 FSD 兩套智駕系統(tǒng)，還自主開發(fā)智駕專屬芯片，未來有望打造封閉智駕生態(tài)。

通用汽車在自動駕駛方面也有投入和成果。

此外，像豐田這樣的傳統(tǒng)汽車巨頭，從 2015 年開始研發(fā)，其技術(shù)涵蓋多個方面，達到 L4 級別自動駕駛水平，并開展了多種車型的測試和試運營。

中國的造車新勢力也表現(xiàn)出色，比如小鵬汽車，其智能駕駛技術(shù)處于國內(nèi)第一梯隊，不斷有新的突破和應用。蔚來汽車的自動駕駛算力排名靠前，為未來升級預留充足余量。

還有均勝電子，成立于 1992 年，專注汽車安全系統(tǒng)相關研發(fā)制造，在自動駕駛域控制器開發(fā)上有重要進展。光庭信息成立于 2011 年，專注智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件創(chuàng)新。德賽西威成立于 1986 年，在智能座艙和智能駕駛領域成果突出。萬集科技成立于 1994 年，在智慧交通系列產(chǎn)品研發(fā)上有顯著成果。