榮威 750 改裝懸掛系統(tǒng)要怎么做

榮威 750 改裝懸掛系統(tǒng)要這么做。

首先，彈簧和減震器得同時(shí)更換，因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)改裝主要針對(duì)彈性元件，也就是俗稱的“避震器”，包括彈簧以及避震機(jī)本體。

接著，避震器和彈簧的改裝要注意。常見(jiàn)的更換短彈簧能降低車(chē)身高度和提高抗側(cè)傾能力，但可能導(dǎo)致彈簧與避震機(jī)工作不協(xié)調(diào)，加速避震器老化。套裝避震是高性能短彈簧與避震器成套發(fā)售，兼顧舒適性和性能，性價(jià)比高。絞牙避震剛度更強(qiáng)，調(diào)節(jié)空間大，但傾向性能取向，犧牲舒適性較多。

然后是防傾桿的改裝，它能在不減少舒適性的前提下提高過(guò)彎支撐力。

不過(guò)要注意，避震器和彈簧系統(tǒng)的改裝，舒適性與支撐力是矛盾的，要根據(jù)自身需求選擇，不是越貴越好。

還有四輪定位的問(wèn)題。更換避震系統(tǒng)后，車(chē)子的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會(huì)改變懸掛幾何設(shè)定，比如出現(xiàn)輪子“八字腳”。對(duì)于小幅度改裝，車(chē)身高度降低量在 50mm 以下的對(duì)四輪定位影響不大，否則可能需要可調(diào)連桿和搖臂來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪懸掛幾何狀態(tài)。

另外，氣動(dòng)避震改裝近幾年很流行。它能隨時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)身底盤(pán)高度，高速行駛降低車(chē)身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，路況不好時(shí)升高底盤(pán)增強(qiáng)通過(guò)性，視覺(jué)效果也很突出。

總之，懸掛改裝是技術(shù)活，除了安裝，調(diào)校很重要。建議咨詢用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車(chē)需求的方案，才能發(fā)揮改件效能，讓車(chē)子更好開(kāi)。而且在改裝前，要確保改裝的合法性和安全性，了解相關(guān)法律法規(guī)，確保改裝符合法律要求，并且不會(huì)影響到行車(chē)安全。同時(shí)，要選擇高品質(zhì)的改裝配件。