購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)怎樣評(píng)估車(chē)輛的續(xù)航里程?
購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)評(píng)估車(chē)輛續(xù)航里程,您得這么辦。
先了解續(xù)航里程的定義和影響因素,比如車(chē)型、電池容量、車(chē)重、車(chē)速、行駛條件等都有影響。
然后看車(chē)輛制造商提供的數(shù)據(jù),這是基于標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試條件得出的,能作參考,但實(shí)際行駛條件跟測(cè)試有別,別光依賴(lài)它。
電池容量越大續(xù)航一般越長(zhǎng),充電方式也得考慮,快充雖快但可能影響電池壽命,慢充安全穩(wěn)定,按出行需求和充電設(shè)施選合適的。
駕駛習(xí)慣很重要,急加速、急剎車(chē)、高速行駛都費(fèi)電,養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛習(xí)慣能延長(zhǎng)續(xù)航,合理用空調(diào)、暖風(fēng)等設(shè)備也能省電。
行駛條件也得琢磨,平坦道路省電,山路、高速費(fèi)電,溫度、風(fēng)阻也有影響,評(píng)估時(shí)把路線(xiàn)、道路和氣候都考慮進(jìn)去。
再參考其他車(chē)主的經(jīng)驗(yàn),他們的實(shí)際使用情況能提供直觀參考,不過(guò)得綜合考慮每個(gè)車(chē)主的差異。
像小型電車(chē)百公里電耗約 15 到 18 度,中型 20 度,SUV 和 MPV 得 22 到 25 度。
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航有恒速和綜合工況兩個(gè)指標(biāo),有的車(chē)企宣傳的 500 公里可能是 60 公里/小時(shí)恒速的數(shù)據(jù)。
計(jì)算電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程,要先給動(dòng)力蓄電池初次充電,再做工況或等速續(xù)駛里程試驗(yàn),試驗(yàn)后再次充電并測(cè)量來(lái)自電網(wǎng)的能量,最后算出能量消耗率,路況、天氣和溫度會(huì)影響續(xù)航。
特斯拉能建立模型讓消費(fèi)者改變速度、溫度、空調(diào)和輪轂尺寸得出估算續(xù)航里程。
評(píng)估續(xù)航要查閱官方數(shù)據(jù),像歐洲的 WLTP 或美國(guó)的 EPA 測(cè)試,實(shí)際駕駛和測(cè)試條件不同,得謹(jǐn)慎。
要把駕駛習(xí)慣和環(huán)境因素考慮進(jìn)去,像高速行駛、頻繁加速、用空調(diào)、極端氣候等。
第三方權(quán)威評(píng)測(cè)報(bào)告也重要,它們測(cè)試條件更真實(shí)。
了解電池類(lèi)型、能量密度、循環(huán)壽命和電池管理系統(tǒng)能判斷性能。
做好車(chē)輛維護(hù),遵循建議定期維護(hù),及時(shí)安裝軟件更新保證性能最佳。
總之,評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程要綜合考慮電池組容量、能量消耗率和駕駛條件等因素。
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