上海深藍(lán) S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

上海深藍(lán) S7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它搭載華為全棧自研的智能駕駛系統(tǒng) ADS SE 30，表現(xiàn)出色。

高速上，高速領(lǐng)航輔助功能能自動接管車輛，按導(dǎo)航路線行駛，自動變道、超車、避讓等，應(yīng)對長途駕駛很輕松。

城市里，城區(qū)巡航輔助能精準(zhǔn)識別信號燈，與前車保持安全距離，穩(wěn)定行進(jìn)，不懼擁堵和復(fù)雜路況，哪怕車道線模糊也沒問題。

泊車時(shí)，智能泊車輔助支持超 160 種泊車場景，再狹窄、彎曲、昏暗的車位都能精準(zhǔn)停好。

而且這套系統(tǒng)還在不斷進(jìn)化，像即將 OTA 推送的城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)功能，能精確識別信號燈顏色、顯示倒計(jì)時(shí)、識別障礙物、高效控制車輛，讓紅綠燈路口通行更從容。

硬件方面，雖然采用和特斯拉類似的主視覺方案，不帶激光雷達(dá)，但主流智駕方案硬件層次差別不大。

軟件方面，車載視覺芯片通過算法識別收集車輛、行人、道路線等信息，分析數(shù)據(jù)后發(fā)出指令。

深藍(lán) S7 目前只支持高速的 NCA 智駕領(lǐng)航輔助，但駕駛風(fēng)格像老司機(jī)，檢測到前方車輛速度低就會在確保安全的情況下變道超車。

智能避障做得好，會避讓大貨車、識別并避開修路的樁筒和三角牌。

還能根據(jù)視覺采集的信息控制過彎曲率，準(zhǔn)確自主上下匝道，識別紅綠燈信息和智能泊車也不在話下。

雖然目前不支持城區(qū) NCA，但以后通過 OTA 可能實(shí)現(xiàn)。

ADS SE 方案用的是華為的數(shù)據(jù)和算法，成本降低，20 萬就能體驗(yàn)。

車機(jī)系統(tǒng)出色，向日葵大屏能左右旋轉(zhuǎn) 15°，隨主副駕車門開閉和語音喚醒指令偏移。

車機(jī)用高通 8155 芯片，算力強(qiáng)，人機(jī)交互響應(yīng)快，語音交互支持全車四音區(qū)識別，30 秒內(nèi)無喚醒持續(xù)交互，多種指令隨意切換，車控子菜單功能均可語音控制。

NID3.0 領(lǐng)航智駕輔助通過高精地圖導(dǎo)航能智能跟車、上下匝道，在高精地圖未覆蓋路段，高智能 IACC 系統(tǒng)能車道內(nèi)居中行駛、控制車速。

城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)功能能智能識別紅綠燈顏色、讀秒，避開水馬、錐桶等障礙物，能察“顏”觀色自動判斷通行邏輯。

原本的城區(qū)車道巡航輔助具備自動跟車、車道保持、智能控車等能力。

高速領(lǐng)航輔助集多種體驗(yàn)于一身，接管次數(shù)少，高速覆蓋率高。

智能泊車輔助能快速精準(zhǔn)識別多種復(fù)雜車位，多角度泊入泊出。

華為乾崑智駕 ADS SE 融合華為智駕技術(shù)三要素，共享算法網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及本能安全模塊，識別精準(zhǔn)，憑借強(qiáng)大算力算法模型 5 天迭代一次，功能持續(xù)升級。

在安全性配置方面，配備多種功能，全方位保障駕乘者安全。

而且高速上靈活繞行功能不收費(fèi)，城市內(nèi)啟用智駕系統(tǒng)收費(fèi)，但購車半年內(nèi)城市內(nèi)智駕免費(fèi)。

總之，深藍(lán) S7 增程版的智能駕駛輔助功能強(qiáng)大，能提供舒適、安全、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。