上汽和南汽在新能源領(lǐng)域的發(fā)展誰更領(lǐng)先？

要說上汽和南汽在新能源領(lǐng)域的發(fā)展誰更領(lǐng)先，那無疑是上汽。

上汽集團在國內(nèi)車市可是個“巨無霸”，旗下品牌眾多，銷量連續(xù) 18 年蟬聯(lián)國內(nèi)車企冠軍，2023 年累計銷量超 500 萬輛。

在新能源領(lǐng)域，上汽集團表現(xiàn)相當(dāng)出色。它坐擁飛凡和智己兩大新能源品牌，2024 年還打算沖擊 545 萬輛的銷量目標(biāo)。財報顯示，2023 年上汽集團總營收 7447.05 億元，整車業(yè)務(wù)營業(yè)收入 5053.63 億元，實力雄厚得很。

在合資品牌方面，上汽大眾、上汽通用的新能源汽車銷量增長明顯。自 2023 年上汽發(fā)布新能源三年行動計劃后，自主和合資品牌在新能源賽道上齊頭并進，競爭力超強，預(yù)計 2024 年會高速發(fā)展。

自主品牌這塊，智己汽車、上汽乘用車、上汽通用五菱的新能源汽車銷量都很棒。1 - 8 月汽車出口量排行榜里，上汽是榜首。而且上汽早在 2014 年就提出“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，可見其眼光長遠(yuǎn)。

相比之下，南汽在新能源領(lǐng)域的發(fā)展就沒有上汽這么突出。所以，上汽在新能源領(lǐng)域的發(fā)展要領(lǐng)先于南汽。