上汽通用五菱的技術(shù)實(shí)力強(qiáng)不強(qiáng)

上汽通用五菱的技術(shù)實(shí)力非常強(qiáng)。

它很早就布局新能源市場(chǎng)，提出“一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，兩個(gè)百萬(wàn)產(chǎn)品群，五個(gè)百億產(chǎn)業(yè)鏈”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，并投入大量資金。

斥資 102 億建立廣西新能源實(shí)驗(yàn)室，首創(chuàng)“1+3+N”體系創(chuàng)新資源共享模式。投入 40 億元打造整車研發(fā)及試驗(yàn)認(rèn)證中心。

其新四化試驗(yàn)室測(cè)試能力達(dá)國(guó)際頂尖水平，已參與制定中國(guó)新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 137 份，還將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)入聯(lián)合國(guó)法規(guī)。

擁有眾多核心技術(shù)，如“五菱靈犀混動(dòng)”“神煉電池”“全新原生新能源架構(gòu)”“全球首創(chuàng)電磁式 DHT 傳動(dòng)系統(tǒng)”“自研的智能電池管理 BMS 系統(tǒng)”等，并應(yīng)用在多款車型上。

這些技術(shù)提升了車輛性能和性價(jià)比，像五菱星光、宏光 MINIEV、五菱繽果等車型持續(xù)暢銷。

還正式發(fā)布專為新能源商用車研發(fā)的五菱紅 1 號(hào)電池，采用飛流超智能溫控系統(tǒng)，是同級(jí)首個(gè)采用液冷技術(shù)的商用車電池，搭載問(wèn)鼎超耐用電芯技術(shù)，抗衰性能領(lǐng)跑行業(yè)。

在商用車領(lǐng)域也成績(jī)斐然，連續(xù)多年在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)奪冠。未來(lái)還將推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品。