問(wèn)

深藍(lán) G318 底盤(pán)對(duì)車(chē)輛操控性的提升有多大？

深藍(lán) G318 的底盤(pán)對(duì)車(chē)輛操控性提升非常大。

首先，其采用同級(jí)少見(jiàn)的前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，前后懸大量使用鋁合金材質(zhì)，增強(qiáng)了操控性和舒適性。

其次，R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力力矩大，轉(zhuǎn)向靈活好操控，哪怕力氣小的女士也能輕松駕馭。

再者，空懸+CDC 帶來(lái)的車(chē)身底盤(pán)性能出色，高速行駛時(shí)自動(dòng)降低車(chē)身高度，操控更沉穩(wěn)；遇到沙石顛簸路面，能很好過(guò)濾余震。

還有，ET 全地形系統(tǒng)、中央無(wú)級(jí)差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖配置，支持 16 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

同時(shí)，深藍(lán) G318 最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.2 米，可 180 度掉頭，助力摩擦力短波矩波動(dòng)降低 30%，540 度全景影像含透明底盤(pán)，減少視野盲區(qū)。

其車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 45000N·m/deg，高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng)車(chē)身結(jié)構(gòu)在極端工況下形變更小。

總之，深藍(lán) G318 的底盤(pán)從懸架結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)配置等多方面提升了車(chē)輛的操控性，讓駕駛體驗(yàn)更加出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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