問(wèn)

深藍(lán) S7 Max200 增程版的動(dòng)力輸出怎樣?

深藍(lán) S7 Max200 增程版的動(dòng)力輸出很不錯(cuò)。0 - 100km/h 加速時(shí)間為 8.05 秒,40 - 80km/h 加速實(shí)測(cè) 3.5 秒左右。雖然實(shí)測(cè)加速時(shí)間略慢于官方的 7.7 秒,但整體表現(xiàn)良好。

在電量 40%以上時(shí),驅(qū)動(dòng)方式跟純電版一樣,動(dòng)力強(qiáng)勁。當(dāng)電量低于 20 時(shí),增程器介入為電動(dòng)機(jī)供電,動(dòng)力稍有減弱,但仍能滿足正常行駛需求。

這款車(chē)搭載了一套純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),配合 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力電池虧電時(shí)用于發(fā)電,發(fā)動(dòng)機(jī)不參與傳動(dòng)。電機(jī)總功率 175 千瓦,總馬力 238 匹,總扭矩 320 牛米,動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)。

在加速時(shí)后輪未出現(xiàn)明顯滑動(dòng),電驅(qū)動(dòng)連貫的動(dòng)力輸出能讓加速度穩(wěn)定維持。憑借體積更小、傳動(dòng)效率更高的電驅(qū)系統(tǒng)、50:50 的前后軸配重、低至 0.258Cd 的風(fēng)阻系數(shù),百公里加速時(shí)間僅 7.6 秒,起步提速和超車(chē)體驗(yàn)更佳。

而且基于自研全電平臺(tái) EPA1 打造,擁有原力超集電驅(qū)和原力智能增程,采用多種核心策略,增程器能無(wú)感啟停、隱聲運(yùn)行,行進(jìn)間增程器啟動(dòng)車(chē)內(nèi)噪音突變不超過(guò) 1.3dB ,駕駛時(shí)非常安靜。在冬季,還有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù),在 - 30℃超低溫環(huán)境里能實(shí)現(xiàn) 4℃/min 的電池加熱速度。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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