問(wèn)

深藍(lán) S7 虧電油耗實(shí)測(cè)結(jié)果受哪些因素影響?

深藍(lán) S7 虧電油耗實(shí)測(cè)結(jié)果受很多因素影響。

首先是行駛環(huán)境,比如高速行駛時(shí),穩(wěn)定巡航的虧電油耗可能較低,像在 6.7 到 7.5 左右;市區(qū)行駛?cè)魡纬梯^短,像長(zhǎng)春初冬季節(jié)單程 10 公里且處于早晚高峰,加上雪地胎、座椅加熱、空調(diào)等因素,平均油耗約為每百公里 11.1 升,溫度更低時(shí)甚至可能達(dá)到 15 個(gè)。

其次是車重,車重越大油耗越高。

然后是駕駛習(xí)慣,頻繁加速、高速行駛、不規(guī)律換擋等都會(huì)增加油耗。

還有車輛部件問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)老化或損壞,像磨損的活塞環(huán)、老化的火花塞、缸墊損壞等;輪胎磨損或充氣不當(dāng),比如輪胎老化、壓力不均、不平衡;油濾器或空氣濾器堵塞,包括油濾器堵塞、空氣濾器堵塞、空氣進(jìn)氣不暢;傳動(dòng)系統(tǒng)出問(wèn)題,像變速箱故障、傳動(dòng)帶磨損、差速器問(wèn)題;剎車系統(tǒng)有狀況,比如剎車片磨損、剎車盤(pán)不平、剎車液泄漏;燃油系統(tǒng)方面,燃油泵損壞、燃油噴射器堵塞、燃油管路泄露,這些都會(huì)讓虧電油耗升高。

另外,增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)很關(guān)鍵,深藍(lán) S7 采用的增程式發(fā)動(dòng)機(jī)能讓內(nèi)燃機(jī)一開(kāi)始就工作在最佳狀態(tài),避免等紅綠燈、堵車空轉(zhuǎn)、剎車帶來(lái)的動(dòng)力損失,從而降低油耗。發(fā)電機(jī)效率也有影響,深藍(lán) S7 發(fā)電機(jī)最高效率 96%,在 CLTC 工況下,可實(shí)現(xiàn) 1L 油發(fā)電約 3.3 度。

要降低深藍(lán) S7 的虧電油耗,可以從這些方面入手。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)老化或損壞,進(jìn)行活塞環(huán)更換、火花塞更換、缸墊更換。輪胎有問(wèn)題就進(jìn)行輪胎更換、充氣調(diào)整、平衡調(diào)整。注意優(yōu)化駕駛習(xí)慣,避免頻繁加速等不好的駕駛行為。合理使用車輛功能,比如根據(jù)實(shí)際情況使用空調(diào)、座椅加熱等。

總之,了解這些影響因素并采取相應(yīng)措施,就能更好地控制深藍(lán) S7 的虧電油耗。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

要想降低奧迪 Q3 2.0T 的油耗,可從駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)、負(fù)載控制、功能使用等多方面入手。良好的駕駛習(xí)慣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作,減少不必要的燃油浪費(fèi);定期檢查保養(yǎng)車輛部件,能確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn);減輕車輛負(fù)載,可降低行駛阻力;合理使
高檔轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)一般包含自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車輔助、倒車輔助等功能。自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)整車速,減輕駕駛疲勞;車道保持輔助可降低車輛偏離車道風(fēng)險(xiǎn);自動(dòng)緊急制動(dòng)能在危機(jī)時(shí)刻自動(dòng)剎車;自動(dòng)泊車輔助讓停車更輕
查找 4S 店的搭電電話,你可以撥打該品牌汽車官方客服詢問(wèn),也能在品牌官方網(wǎng)站或手機(jī) APP 上查找當(dāng)?shù)?4S 店聯(lián)系信息。很多時(shí)候,汽車說(shuō)明書(shū)、保養(yǎng)手冊(cè)中也會(huì)標(biāo)注 4S 店電話。 當(dāng)車輛沒(méi)電急需搭電救援時(shí),明確 4S 店搭電電話很關(guān)鍵
奔馳43的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)顯著,它采用前/中/后三種開(kāi)放式差速器,中/后差速器為可鎖多片離合器結(jié)構(gòu),配合4ETS差動(dòng)限制技術(shù),在保障行車安全與越野能力的同時(shí),提升了高速行駛穩(wěn)定性。其動(dòng)力分配偏向后驅(qū),如GLC43前軸31%、后軸69%,操控性強(qiáng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家