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深藍(lán) S7 在中保研碰撞測試中的成績相當(dāng)出色。

綜合得分率達(dá) 88.3%，榮獲 C-NCAP 測試五星評價。

乘員保護(hù)方面表現(xiàn)優(yōu)異，整車采用“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架，大幅提升車身剛性。全系標(biāo)配 6 安全氣囊，配備 4 個安全氣囊傳感器，碰撞發(fā)生 0.03 秒內(nèi)瞬間響應(yīng)。

側(cè)面柱碰撞試驗中，左右兩側(cè)鋁型材壓潰吸能件有效防止電池包形變。智能體感主動式安全帶在低速后碰撞頸部保護(hù)試驗中表現(xiàn)出色，還有長安首發(fā)的智能兒童座椅安全防護(hù)系統(tǒng)。

行人保護(hù)測試腿型實驗獲 4.481 分，對行人腿部保護(hù)較好。

主動安全也很出色，配備超 20 項全方位主動安全配置，比如行車預(yù)警、緊急制動、主動避險等。車對行人自動剎車能力、車對二輪車自動剎車能力、車道保持能力在 2021 版 C-NCAP 已測全部車型中排名前 20%，主動安全得分率達(dá) 92.51%。

電池安全方面，上市前電池通過 44 大類 1633 項嚴(yán)苛測試，包括脈沖工況試驗、電芯 ARC 測試、200℃高溫試驗、觸發(fā)式安全測試等超國標(biāo)嚴(yán)苛測試。還搭載 iBC 數(shù)字電池管家，實現(xiàn) 24 小時電池全方位監(jiān)控，10 毫秒極速報警，安全預(yù)警準(zhǔn)確率≥99%，有效避免電池?zé)崾Э貑栴}，做到電池不起火、不冒煙、零熱失控。此前還通過中國汽車工程研究院基于 Euro-NCAP 法規(guī)要求的實車涉水逃生測試項目嚴(yán)苛檢驗，并獲權(quán)威認(rèn)證。

AEB 實測方面，追尾靜止假車測試中，10 - 70km/h 速度下能避免碰撞，但停止后若駕駛員不介入剎車，車輛會再次啟動。移動電摩測試能有效剎停，兒童鬼探頭測試未剎車。

氣囊標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排側(cè)氣簾，表現(xiàn)出色。

剎車測試中，連續(xù) 10 次剎車車身姿態(tài)穩(wěn)定，有輕微熱衰減，100 - 0km/h 剎車成績?yōu)?37.85 米。