SUV 車型的概念是如何形成的？

SUV 車型的概念形成最早可以追溯到美國。在第二次世界大戰(zhàn)時期，美軍為應(yīng)對戰(zhàn)爭需求，讓班譚、威利斯和福特等汽車品牌設(shè)計既能載人又能適應(yīng)復(fù)雜地形的偵察車，最終威利斯 MB 脫穎而出。

戰(zhàn)后，豐田、日產(chǎn)、路虎等受其啟發(fā)推出了各自的吉普車。1935 年，世界上第一款 SUV 是雪佛蘭 Suburban Carryall，它采用三排八座座椅結(jié)構(gòu)，反響不錯。

1960 年，福特的 MUTT 吉普開始裝備軍隊，采用承載式車身與獨立懸掛。1966 年，福特造出了首款民用 SUV 車型 Bronco，并首次使用了“Sport Utility 運動多功能”稱謂，提供多種版本滿足民眾需求。1965 年，福特 Bronco 推出旨在彌補 Jeep 的舒適性，銷量爆炸。

1980 年代，Jeep 推出切諾基，正式確立了 SUV 概念，此時 SUV 開始兼顧舒適性和越野性能。當(dāng)時克萊斯勒以越野車為基礎(chǔ)，為提高車輛舒適性設(shè)計了“切諾基”，它既有轎車舒適性，又不完全犧牲越野性能，動力也較強。

往后，動力強勁又舒適的 SUV 在美國逐漸流行。早在 80 年代末期，大眾曾推出過基于高爾夫的跨界車型 Golf Country，具備不錯越野能力，可說是大眾第一個接近 SUV 的車型。2002 年，大眾發(fā)布旗艦級 SUV 途銳，憑借高端配置和低調(diào)外觀打響口碑。

如今，大眾途銳系列更新?lián)Q代，其他 SUV 車型也不斷推出。SUV 是“Sports Utility Vehicle”的縮寫，即運動型多功能汽車，這種車型名稱源于美國市場，最初是為滿足消費者對越野能力和載貨能力的雙重需求設(shè)計的。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，其定義逐漸擴展，包括了多種尺寸和類型的汽車，成為市場上最受歡迎的車型之一。如今許多汽車廠商都從消費者角度深入研究，制造出各具品牌特色的 SUV 車型，如奧迪 Q 系列、寶馬 X 系列等。

總之，SUV 車型融合了越野車和轎車的優(yōu)勢，既有強動力和越野性，又有寬敞舒適空間，能載物載客。