新款豐田霸道的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些改進(jìn)？

新款豐田霸道，也就是全新普拉多的動(dòng)力系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

首先是采用了 2.4T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與 P2 電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 330 馬力，最大扭矩達(dá)到 630 牛·米，中速行駛尤其是 40 - 80km/h 速度區(qū)間加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

其次，這套混動(dòng)系統(tǒng)不是常見(jiàn)的 THS 混動(dòng)，而是 P2 混動(dòng)系統(tǒng)，在 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 變速箱之間匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)，類似坦克 400 Hi4-T 的驅(qū)動(dòng)原理。豐田只為驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配了 1.87kWh 的 288V 鎳氫電池，不過(guò)國(guó)產(chǎn)版可能會(huì)采用小型化、集成化程度更好的三元鋰離子電池。

還有，新普拉多換用的 8AT 變速箱也是個(gè)亮點(diǎn)，齒比范圍在 4.41 - 0.65 之間，1 擋注重低速扭矩，2 擋到 8 擋齒比梳理更密集，換擋更平順綿密，高速巡航能降低油耗。

而且在底盤(pán)方面，基于 TNGA-F 非承載式平臺(tái)打造，底盤(pán)結(jié)構(gòu)大改，電子轉(zhuǎn)向助力取代液壓轉(zhuǎn)向助力，SDM 可斷開(kāi)穩(wěn)定桿取代曾經(jīng)的 KDSS 系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)也有升級(jí)，具備全時(shí)四驅(qū)能力，后橋差速器和中央差速器具備電控鎖止功能。

總之，新款豐田霸道的動(dòng)力系統(tǒng)改進(jìn)明顯，性能更強(qiáng)，可靠性也有保障。