大眾集團(tuán)的發(fā)展歷程是怎樣的？

大眾集團(tuán)的發(fā)展歷程豐富且精彩。

最初，1934 年 1 月 17 日，波爾舍向德國(guó)政府提出為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書，得到希特勒政府批準(zhǔn)和支持。

早期，大眾因“甲殼蟲”汽車暢銷而崛起，這款車價(jià)格低廉，很快風(fēng)靡德國(guó)和歐洲，1955 年出口到 100 多個(gè)國(guó)家。但二戰(zhàn)爆發(fā)使其生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍事用途。

戰(zhàn)后大眾恢復(fù)汽車生產(chǎn)，甲殼蟲依然是標(biāo)志性車型。之后不斷推出新車型，比如七款甲殼蟲車型和迄今已推出六代的高爾夫，還有帕薩特、Polo 等。

2002 年，高爾夫的產(chǎn)量超過(guò)甲殼蟲。1974 年 1 月，首輛 Golf 在沃爾夫斯堡亮相。1975 年 3 月，大眾經(jīng)典小型轎車 POLO 誕生。1979 年，在“高爾夫”基礎(chǔ)上改用斜背式車身的捷達(dá)車出現(xiàn)。

1991 年，大眾兼并西亞特、斯柯達(dá)。1998 年，兼并布加迪、蘭博基尼、斯堪尼亞、賓利。2009 年，收購(gòu)保時(shí)捷。

大眾集團(tuán)在全球布局，在西班牙和墨西哥等國(guó)建立汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。在中國(guó)，大眾 1984 年與上海大眾建立首個(gè)合資企業(yè)，1991 年又與一汽大眾合作，在中國(guó)推出多個(gè)受歡迎的車型，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)，建立生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，推出適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的新車型，并積極參與環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展倡議，推出電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。

2000 年，沃爾夫斯堡的大眾汽車城正式對(duì)外開(kāi)放，5 個(gè)月接受 100 萬(wàn)游客。

2004 年全球銷量增長(zhǎng) 1.3%，達(dá)到創(chuàng)記錄的 507.9 萬(wàn)輛。

2005 年 5 月，總部在德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾汽車公司，一輛亮銀色途安下線，標(biāo)志著汽車生產(chǎn)量超過(guò)一億輛。

大眾汽車品牌能為顧客提供 41 種系列車型產(chǎn)品，包括中型和小型車以及頂級(jí)豪華汽車。大眾集團(tuán)旗下品牌眾多，產(chǎn)品豐富，技術(shù)不斷創(chuàng)新，一直深受消費(fèi)者喜愛(ài)。