本田汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何優(yōu)勢(shì)？

本田汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

動(dòng)力調(diào)校出色，像思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力能達(dá) 177 匹，扭矩 220 ?！っ?，冠道的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借 VTEC 技術(shù)，馬力可達(dá) 272 匹，扭矩 370 ?！っ祝瑢?shí)現(xiàn)低速省油高速動(dòng)力足。

VTEC 技術(shù)能改變氣門升程和開啟時(shí)間，在不同轉(zhuǎn)速發(fā)揮良好性能。

可靠性高，很多車主反映使用多年?duì)顩r依然良好。

混合動(dòng)力技術(shù)出色，如 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)效率高、性能好，能根據(jù)不同情況切換工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，像強(qiáng)化版的 EGR 快速加熱技術(shù)能讓熱效率達(dá) 41%，還得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)基于可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，加上缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣道優(yōu)化，顯著降低油耗提升動(dòng)力。

氣門控制技術(shù)領(lǐng)先，i-VTEC 能根據(jù)工況合理調(diào)整氣門開啟時(shí)間和升程，平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕量化設(shè)計(jì)，用高強(qiáng)度鋁合金減輕重量提高響應(yīng)速度和燃油效率。

缸內(nèi)直噴技術(shù)先進(jìn)，燃油精準(zhǔn)噴射燃燒充分，提高動(dòng)力降低排放。

冷卻系統(tǒng)獨(dú)特，優(yōu)化通道設(shè)計(jì)確保適宜工作溫度，提高可靠性耐久性。

對(duì)比其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣門控制、輕量化、缸內(nèi)直噴、冷卻系統(tǒng)方面都有優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，動(dòng)力性能領(lǐng)先滿足駕駛激情，燃油經(jīng)濟(jì)性出色日常使用成本低，可靠性和耐久性好口碑佳，低故障率長(zhǎng)壽命讓消費(fèi)者放心減少維修成本。