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廣州大眾在當?shù)氐氖袌稣加新试L期偏低。2006 年至 2009 年上半年，其占有率始終在 10％左右徘徊。相較于廣州市汽車工業(yè)三大合資品牌豐田、本田和日產 2009 年上半年 43.8％的占有率之和，差距明顯。

不過，大眾實施“南方戰(zhàn)略”后有了顯著提升。兩年前發(fā)布該戰(zhàn)略，如今其占有率已從 12%增加到 15.8%。大眾汽車集團（中國）總裁兼 CEO 倪凱銘表示要取得南方市場領先地位，下一步目標是將南方市場占有率提升至大眾在中國市場的平均占有率 18%。

一汽大眾通過實施差異化營銷戰(zhàn)略，在南方市場連續(xù)兩年增長率保持在 30%以上，佛山工廠的建設與投產也將助力提升占有率。

在中國市場整體來看，大眾的市占率為 8.72%，位居第二。

大眾汽車占有率高的原因很多。品牌歷史悠久，1937 年創(chuàng)立，創(chuàng)始人費迪南德·保時捷理念是為普通人提供可靠且價格合理的汽車。在中國，大眾是最早的合資車企業(yè)，早期如捷達、桑塔納等車型皮實、用料厚道、質量穩(wěn)定可靠，口碑累積奠定基礎。

擁有完善銷售渠道和服務網絡，能滿足市場需求，推出適應消費者的車型，像為中國人量身定做的朗逸。車款系列廣泛，選擇性強，轎車有帕薩特等，SUV 有途觀等，價格從 8 萬到 100 多萬都有。適應性好，無論年齡、社會地位都能找到適合車型，做工繼承德系車優(yōu)點，油漆表現(xiàn)突出，三大件出色，發(fā)動機低油耗高功率，變速器根據(jù)功率不同采用不同類型，底盤在懸掛和驅動上做得較好。持續(xù)創(chuàng)新，在可持續(xù)性、智能化等方面投入研發(fā)資源，以顧客需求為導向改進產品設計和制造工藝，性價比高。