問(wèn)

塔塔如何確保鋰離子電池的質(zhì)量和安全性?

塔塔確保鋰離子電池質(zhì)量和安全性的方法有很多。

首先是考慮電池的外部因素。環(huán)境溫度很關(guān)鍵,過(guò)高會(huì)影響散熱,內(nèi)部體積不均勻也不行。電池的金屬脊線熱導(dǎo)率較好,高熱源組件要遠(yuǎn)離脊線以利散熱。通過(guò) X 射線檢查能看清內(nèi)部繞組對(duì)準(zhǔn)和組件排列間隙等,確保出廠前的安全。

其次是內(nèi)部因素。微短路分電池生產(chǎn)過(guò)程中的短路和使用過(guò)程中的短路,生產(chǎn)中的短路能通過(guò) X 射線檢查發(fā)現(xiàn)。還有電池被過(guò)度充電,會(huì)降低材料熱失控溫度,后期容量會(huì)下降。

再者,電解質(zhì)的量要控制好,太多會(huì)增大爆炸危險(xiǎn),X 射線檢查能減少內(nèi)部缺陷,降低事故可能。在電芯選擇上,材料選擇是基礎(chǔ),不同正極材料安全性差異大,比如磷酸鐵鋰結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,鈷酸鋰與三元鋰易崩塌,隔膜選擇也重要。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮絕緣和散熱,絕緣要注意正負(fù)極、電芯與外殼等之間的情況,散熱對(duì)大型儲(chǔ)能或動(dòng)力用電池很關(guān)鍵,要選好外殼材料和設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)等。

功能安全設(shè)計(jì)方面,鋰電池自身理化特性不能限制充放電電壓,需外加保護(hù)電路,電池的 BMS 要有過(guò)壓充電保護(hù)等功能。

安全防護(hù)措施與建議方面,要用合格充電設(shè)備,避免高溫和物理?yè)p傷,建立電池管理系統(tǒng)進(jìn)行智能控制。

質(zhì)量管理與控制上,原材料選擇要嚴(yán)格,正極、負(fù)極、電解液和隔膜都有各自要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)過(guò)程要監(jiān)控,攪拌、涂布和輥壓等工藝的參數(shù)要設(shè)置好。

提高鋰離子動(dòng)力電池安全性能,一是改進(jìn)鋰鹽和添加劑組成,用無(wú)機(jī)或聚合物電解質(zhì)替換有機(jī)電解液,改進(jìn)正負(fù)極材料,用新型材料提高容量和穩(wěn)定性。二是提高電池包安全性,增加剛性、采用保護(hù)性面板設(shè)計(jì)、用高熔點(diǎn)金屬制作支撐架。電池管理系統(tǒng)很關(guān)鍵,能監(jiān)測(cè)電池信息,確保在合適范圍運(yùn)行,要具備相應(yīng)特點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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