特斯拉 Model3 再降價(jià)是為了搶占市場(chǎng)份額嗎？

特斯拉 Model3 再降價(jià)主要是為了搶占市場(chǎng)份額。

首先，特斯拉 Model3 多次降價(jià)，如 5 月 1 日標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼前售價(jià)從 32.38 萬元降至 29.18 萬元，加上補(bǔ)貼到手價(jià)降低。7 月 30 日標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版又下調(diào) 1.5 萬元。10 月 1 日，補(bǔ)貼后起步價(jià)由 27.155 萬元降至 24.99 萬元，長(zhǎng)續(xù)航版也降價(jià)，還提高了續(xù)航能力。

其次，降價(jià)原因眾多。成本下降是重要因素，像鋰電池規(guī)模、電機(jī)成本、相關(guān)零部件提升，規(guī)模效益使固定費(fèi)用分擔(dān)下降，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升。更換成本更低的磷酸鐵鋰電池也促使價(jià)格降低。

而且，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。自主品牌營(yíng)銷模式“內(nèi)卷”，搶占了特斯拉不少市場(chǎng)份額。像比亞迪旗下的漢以及海豹等車型表現(xiàn)突出。特斯拉在美國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)近七成份額，在中國(guó)面臨造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)，純電動(dòng)車市場(chǎng)份額下滑。

此外，為符合補(bǔ)貼政策和吸引消費(fèi)者也是原因。降到 30 萬元內(nèi)可享有補(bǔ)貼。降價(jià)策略也帶來業(yè)績(jī)回報(bào)，如 2021 年第二季度財(cái)報(bào)顯示營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)。

總之，特斯拉 Model3 再降價(jià)是為了通過降低價(jià)格，提升競(jìng)爭(zhēng)力，搶占更多市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)更好的銷售業(yè)績(jī)。