特斯拉降價(jià)后創(chuàng)新紀(jì)錄，未來還會(huì)有更大的降價(jià)空間嗎？

特斯拉降價(jià)后創(chuàng)新紀(jì)錄，未來是否還有更大的降價(jià)空間呢？答案是有可能的。

首先，特斯拉的毛利率較高，目前車價(jià)還未達(dá)歷史最低水平，這意味著存在降價(jià)的可能性。

其次，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像中國(guó)品牌在 20 - 30 萬元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)推出一系列重磅產(chǎn)品，給特斯拉造成了市場(chǎng)壓力，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，特斯拉有降價(jià)的動(dòng)力。

從今年的情況看，特斯拉年初以來的降價(jià)已經(jīng)取得成效，交付量大幅增加，再創(chuàng)交付量紀(jì)錄。而且降價(jià)提升了銷量，盡管利潤(rùn)率有所減少，但仍保持在不錯(cuò)的水平。這表明降價(jià)策略是有效的，未來為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)。

另外，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱 2024 年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車促銷峰值上升，在這種大環(huán)境下，特斯拉也可能會(huì)順勢(shì)而為，進(jìn)一步降價(jià)。

還有，特斯拉中國(guó)堅(jiān)持“成本定價(jià)”原則，隨著成本的降低，價(jià)格也可能會(huì)相應(yīng)下調(diào)。

近年來的銷售經(jīng)驗(yàn)也表明，特斯拉降價(jià)會(huì)帶來銷量大增，形成良好的降價(jià)增量閉環(huán)，所以未來有更大降價(jià)空間的可能性是存在的。

不過，新上市的國(guó)產(chǎn) Model Y 對(duì)標(biāo)蔚來部分車型，蔚來官方回應(yīng)相關(guān)退單消息不實(shí)，這也說明市場(chǎng)情況復(fù)雜多變，特斯拉的降價(jià)決策也會(huì)受到多種因素的綜合影響。