特斯拉全自動(dòng)駕駛與傳統(tǒng)駕駛模式的區(qū)別在哪里？

特斯拉全自動(dòng)駕駛與傳統(tǒng)駕駛模式區(qū)別很大。

功能實(shí)現(xiàn)上，特斯拉全自動(dòng)駕駛能自動(dòng)變道、超車、按導(dǎo)航行駛、召喚和泊車，傳統(tǒng)駕駛?cè)咳斯げ倏亍?/p>

技術(shù)核心不同，自動(dòng)駕駛周邊監(jiān)控靠系統(tǒng)，多種多個(gè)傳感器采集數(shù)據(jù)融合校驗(yàn)，還有單獨(dú) ECU 監(jiān)控結(jié)果，控制更復(fù)雜，駕駛輔助是單一控制循環(huán)。

數(shù)據(jù)采集效率，特斯拉全自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)超傳統(tǒng)，因車多能產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)助技術(shù)進(jìn)步。

定義與基礎(chǔ)概念方面，自動(dòng)駕駛指車輛無(wú)人工干預(yù)自主行駛，特斯拉用傳感器、攝像頭和軟件算法，有不同級(jí)別輔助功能。傳統(tǒng)駕駛完全依賴人類司機(jī)操控，雖有輔助系統(tǒng)仍屬被動(dòng)安全措施。

安全性比較，自動(dòng)化技術(shù)能降事故率，車輛收集分析數(shù)據(jù)識(shí)別危險(xiǎn)做出反應(yīng)，聯(lián)網(wǎng)共享信息提升安全性。人類司機(jī)易受疲勞等影響失誤增風(fēng)險(xiǎn)，雖理論上無(wú)人駕駛能提高安全性，但實(shí)際還需人隨時(shí)接管。

用戶體驗(yàn)與便利性有別，傳統(tǒng)汽車愛(ài)好者享受駕駛樂(lè)趣，普通消費(fèi)者偏愛(ài)便捷舒適。特斯拉全自動(dòng)駕駛有多種模式，如海外車主的 FSD(Beta)版本部分路段能脫手脫腳駕駛，有多重模式可調(diào)，有“自信”“均衡”“冷靜”三種配置文件決定應(yīng)對(duì)道路情況的方式。

總之，兩者區(qū)別在自動(dòng)化程度、駕駛輔助技術(shù)。自動(dòng)駕駛級(jí)別上，特斯拉通常達(dá) Level 2 至 Level 3，普通車通常達(dá)不到。傳感器和攝像頭，特斯拉安裝大量先進(jìn)的，普通車較少。軟件算法，特斯拉用先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能技術(shù)。