寶馬ix3降價(jià)會(huì)引發(fā)老車主的不滿嗎?

寶馬ix3 降價(jià)一般不會(huì)引發(fā)老車主的不滿。

寶馬在 ix3 降價(jià)時(shí),對已開票的老車主進(jìn)行了現(xiàn)金補(bǔ)償,這一做法非常貼心,與特斯拉等品牌的降價(jià)策略形成鮮明對比,不僅沒讓老車主利益受損,還提升了品牌好感度。

寶馬 iX3 作為寶馬開啟“新能源車之年”的首款產(chǎn)品,肩負(fù)重任。上市后銷量表現(xiàn)不盡人意,在面對特斯拉 Model Y 等新勢力的競爭時(shí),通過降價(jià)來提高產(chǎn)品競爭力。

其降價(jià)一方面是對特斯拉調(diào)價(jià)及新車型上市的正面回應(yīng),另一方面也是為了適應(yīng)市場環(huán)境和消費(fèi)者的定價(jià)接受度。

盡管在動(dòng)力、續(xù)航等方面與新勢力車型相比有差距,但寶馬在駕駛體驗(yàn)、產(chǎn)品可靠性及安全性等方面仍具優(yōu)勢。此外,寶馬在純電領(lǐng)域早有研究和技術(shù)積淀,智能輔助駕駛系統(tǒng)和 iDrive 8 系統(tǒng)等也表現(xiàn)出色。

總之,寶馬 iX3 的降價(jià)策略較為合理,對老車主負(fù)責(zé),所以一般不會(huì)引發(fā)老車主不滿。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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