馬自達(dá)價(jià)格的波動(dòng)趨勢(shì)怎樣

馬自達(dá)價(jià)格的波動(dòng)趨勢(shì)較為復(fù)雜。

過去，馬自達(dá)一直較為驕傲，終端優(yōu)惠少，甚至銷售態(tài)度強(qiáng)硬。但近年來，其價(jià)格不斷下探。

如馬自達(dá) CX5，2021 款起售價(jià) 17.98 萬元，2022 款降至 14.98 萬元，2024 款又降到 12.58 萬元，短短 2 年降價(jià) 5.4 萬元。馬自達(dá)阿特茲優(yōu)惠幅度也不斷增大，長安馬自達(dá)的昂克賽拉、CX-5 等車型優(yōu)惠力度同樣在加大。

馬自達(dá)股價(jià)也受到影響，觸及 52 周低點(diǎn)，今年迄今下跌明顯。

馬自達(dá)價(jià)格波動(dòng)的原因，一方面是為了提振銷量，其銷量下滑嚴(yán)重，2017 年在華銷量達(dá) 30 萬輛高峰，隨后逐年減少，今年 1-8 月累計(jì)銷量同比大幅下降。另一方面，新推出的 CX50 成為發(fā)展重點(diǎn)，相對(duì)沒那么重視 CX5 等車型。

馬自達(dá)部分車型有優(yōu)點(diǎn)，像 CX5 搭載 2.0L 和 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配 6AT 變速箱，懸架組合不錯(cuò)，操控感好。但也有缺點(diǎn)，如后排空間小、隔音差、內(nèi)飾缺乏科技感。

長安馬自達(dá)雖不斷降價(jià)，但銷量未達(dá)預(yù)期。品牌定位小眾，造車?yán)砟钇珗?zhí)，空間不足，屏幕設(shè)計(jì)不符合潮流，底盤懸掛換代調(diào)整消費(fèi)者不買賬，堅(jiān)持自然吸氣和 6AT 變速箱，在混動(dòng)時(shí)代優(yōu)勢(shì)不再。產(chǎn)品選擇少，一汽馬自達(dá)部分產(chǎn)品未轉(zhuǎn)移到長安馬自達(dá)。

不過，長安馬自達(dá)也在嘗試改變，如推出全新轎車馬自達(dá) EZ-6，采用新能源動(dòng)力，未來能否提升銷量值得關(guān)注。