無(wú)人駕駛出租車(chē)什么時(shí)候能大規(guī)模普及？

無(wú)人駕駛出租車(chē)大規(guī)模普及的時(shí)間目前還難以確切確定。

特斯拉等企業(yè)在積極推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，如特斯拉的新車(chē)預(yù)計(jì)在 2026 年大規(guī)模應(yīng)用，2027 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

雖然這些企業(yè)對(duì)自身技術(shù)有信心，聲稱(chēng)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境和保障乘客安全，還能降低成本，但目前仍存在一些問(wèn)題。比如在惡劣天氣下運(yùn)行，以及如何應(yīng)對(duì)其他車(chē)輛違規(guī)行為和保障乘客隱私安全等。

專(zhuān)家認(rèn)為，無(wú)人駕駛處理復(fù)雜路況和極端天氣仍具挑戰(zhàn)，我國(guó)無(wú)人駕駛車(chē)輛大規(guī)模普及可能需要 10 至 15 年。

近期政府部門(mén)在加快相關(guān)工作，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)化。

不過(guò)，無(wú)人駕駛出租車(chē)大規(guī)模商業(yè)化還需邁過(guò)社會(huì)接受度和交通立法等多道門(mén)檻。雖然業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)尚需數(shù)年，但未來(lái)無(wú)人駕駛出租車(chē)肯定會(huì)推廣。商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式也需要市場(chǎng)主體不斷探索，在技術(shù)不斷完善和各種條件成熟后，相信無(wú)人駕駛出租車(chē)就能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，為人們出行帶來(lái)更多便利。