新能源汽車補貼政策的調(diào)整頻率是怎樣的？

新能源汽車補貼政策的調(diào)整頻率不太固定。

2019 年調(diào)整時間在 1 月份，補貼金額顯著下降。

2022 年國家補貼政策相較于 2021 年也有調(diào)整，退坡幅度為 30%，比如純電動乘用車續(xù)航里程 300km 以內(nèi)無補貼，300 - 400km 之間補貼 9100 元/輛車，400km 以上補貼 21600 元/輛車，插電混動（含增程式）乘用車續(xù)航里程符合條件補貼 4800 元/輛車。而且國家對購買新能源汽車的補貼政策在 2022 年 12 月 31 日截止，之后購買就不再享受國家補貼。

預(yù)計 2023 年新能源汽車價格可能會因補貼結(jié)束而有所上漲，但仍有免征購置稅政策。補貼調(diào)整有其特點，比如 2023 年起純電動乘用車 300 公里以下車型不再有補貼，300 - 400 公里車型補貼從 9100 元降至 1.26 萬元，插電混動車型補貼降至 4800 元。

公交、客運、出租車等領(lǐng)域需求車輛補貼也有退坡。

不過，雖然補貼“瘦身”，但更精準。高續(xù)航車型享受更高額度補貼，鼓勵采用先進電池技術(shù)、智能化配置等車型，還注重車主后續(xù)權(quán)益保障，加強售后服務(wù)監(jiān)管，建立健全電池回收利用體系，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成熟，生產(chǎn)成本逐步下降，車企通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提升生產(chǎn)效率等方式降低成本，政府也在研究推出更多間接激勵措施，全方位降低使用成本。