特斯拉的輕量化設(shè)計對重量有多大影響?

特斯拉的輕量化設(shè)計對重量的影響非常顯著。

在汽車領(lǐng)域,特斯拉通過多種方式實現(xiàn)輕量化,從而減輕車輛重量。比如電池方面,Model 3 采用單個容量更大的 2170 電池,減少電池數(shù)量,降低了電池重量。電池連接工藝上,正負極連接片的改變減少了鋁片使用量。電池包結(jié)構(gòu)上,減少模組使用,利用車身底部鋼結(jié)構(gòu)保護電池,大幅減輕電池包重量。

在材料選擇上,采用鋁合金和高強度鋼,Model 3 還根據(jù)定位和成本控制調(diào)整了鋁材占比。車身結(jié)構(gòu)方面,如取消空氣室下板、車門無窗框設(shè)計等,都實現(xiàn)了減重。先進工藝使用上,在碰撞吸能位置采用熱沖壓鋼板等工藝,減輕重量的同時提高強度。在高壓導線上,使用高壓鋁導線,較銅導線減重且成本更低。

在人形機器人領(lǐng)域,特斯拉第二代人形機器人 Optimus Gen2 重量減輕 10kg。機器人輕量化主要從材料和結(jié)構(gòu)兩方面實現(xiàn)。結(jié)構(gòu)優(yōu)化是主要方法,包括尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化和拓撲優(yōu)化。通過這些優(yōu)化方法,汽車 K57G0 后傳動軸、RV 減速器等部件在性能不變或提升的情況下大幅減輕質(zhì)量。結(jié)構(gòu)優(yōu)化法在機器人機械上臂、六軸機器人、機器人大腿等領(lǐng)域也有成功應(yīng)用。

輕量化能提升人形機器人的機動性、速度、動作準確度和續(xù)航能力,降低控制或關(guān)節(jié)的要求,降低執(zhí)行功能的難度,有利于推動量產(chǎn)節(jié)點提前和降低大規(guī)模量產(chǎn)門檻。

對于投資者來說,可以關(guān)注絲杠和軸承領(lǐng)域的五洲新春、北特科技等,減速器領(lǐng)域的綠的諧波、夏廈精密等相關(guān)公司。但需注意人形機器人進展、輕量化進展、國產(chǎn)替代進程、行業(yè)競爭等可能存在的風險。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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