小米造車未立項(xiàng)是否意味著放棄？

小米造車未立項(xiàng)并不意味著放棄。

其實(shí)小米一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展，且在汽車領(lǐng)域早有布局。

2013 年雷軍就對造車表現(xiàn)出極大興趣，之后其創(chuàng)立的順為資本投資了蔚來、小鵬汽車等。還與梅賽德斯奔馳合作推動(dòng)小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)，參與車載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰的融資并展開合作。

未立項(xiàng)原因多方面，比如市場環(huán)境不成熟，競爭激烈，各環(huán)節(jié)需大量資金資源，技術(shù)門檻高要強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

這對小米自身并非全是壞事，能有更多時(shí)間評估市場、完善戰(zhàn)略規(guī)劃、積累技術(shù)人才，謹(jǐn)慎決策避免盲目帶來風(fēng)險(xiǎn)。

對消費(fèi)者來說，暫時(shí)無法期待小米汽車，但未來仍有機(jī)會(huì)。

小米向來以創(chuàng)新和性價(jià)比著稱，若未來造車立項(xiàng)，會(huì)給汽車市場帶來新活力和競爭，提供更多優(yōu)質(zhì)且具性價(jià)比的選擇。

小米官方回應(yīng)稱一直關(guān)注電動(dòng)汽車發(fā)展，只是未到正式立項(xiàng)階段。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示小米汽車專利已達(dá) 834 件，發(fā)明專利超 96%。

雖造車消息被否認(rèn)，但互聯(lián)網(wǎng)公司擁抱汽車行業(yè)熱度不斷提升。

總之，小米造車未立項(xiàng)只是階段性的，未來仍值得期待。