國(guó)產(chǎn)新車和進(jìn)口新車的優(yōu)惠策略一樣嗎？

國(guó)產(chǎn)新車和進(jìn)口新車的優(yōu)惠策略不一樣。

進(jìn)口車關(guān)稅降低 10%，這對(duì)車價(jià)有影響，像原價(jià) 15 萬(wàn)元的進(jìn)口轎車，加上稅費(fèi)、經(jīng)銷商利潤(rùn)和運(yùn)輸成本等，終端售價(jià)可能在 35 萬(wàn)元左右。

進(jìn)口奔馳比國(guó)產(chǎn)便宜，原因包括關(guān)稅差異、運(yùn)輸成本、貨幣匯率、品牌策略和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。比如進(jìn)口汽車可能享受較低稅率，運(yùn)輸成本低，品牌可能采用低價(jià)策略，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也可能讓價(jià)格降低。

進(jìn)口寶馬 530 優(yōu)惠比國(guó)產(chǎn) 530 少，因?yàn)槌杀竞投惵蕟?wèn)題，國(guó)產(chǎn)車型少了進(jìn)口稅費(fèi)等，配置上進(jìn)口版本也有差別。

國(guó)外買車和國(guó)內(nèi)買車哪個(gè)便宜得分情況。像美國(guó)，以前 2 萬(wàn)美元以上不限排量的車美國(guó)便宜，現(xiàn)在部分情況中國(guó)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

中外價(jià)格差異跟稅收有關(guān)，我國(guó)是生產(chǎn)型增值稅，國(guó)外多是消費(fèi)型增值稅。進(jìn)口車關(guān)稅高，還有車船稅、增值稅等，成本高價(jià)格就高。

美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，降低了人力成本和時(shí)間，造車成本低。中國(guó)在這方面還有差距。

國(guó)內(nèi)外人購(gòu)車觀念不同，國(guó)外不太挑剔，中國(guó)更崇尚合資和熱門品牌。

相同落地價(jià)的奔馳 E 級(jí)，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口選擇時(shí)價(jià)格不是關(guān)鍵。比如 23 款進(jìn)口奔馳 E260 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版和國(guó)產(chǎn) E260L 落地價(jià)差不多，但進(jìn)口在調(diào)校和協(xié)調(diào)性方面更好。進(jìn)口還有雙門硬頂、四驅(qū)雙門硬頂、雙門敞篷、四驅(qū)雙門敞篷、E300 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版等不同車型，各有特點(diǎn)。