新帝豪 ec7 動力表現如何

新帝豪 ec7 的動力表現不錯。

其發(fā)動機有多種選擇，如 1.5L 發(fā)動機，駕駛初期油門反應較慢，3000rpm 是分水嶺，轉速達到后動力明顯增強。

1.8 排量車型搭載吉利自主研發(fā)發(fā)動機，采用 CVVT 可變氣門正時技術，參數上乘。還有 1.5 升 DVVT 發(fā)動機。

基礎款 5T 車型有 169 馬力和 245 ?！っ鬃畲笈ぞ?，頂配版 0T GDI 引擎能爆發(fā)出 205 馬力和 350 ?！っ椎呐炫葎恿?，在同級別車中表現出色。

與中華 H530 相比，動力性能更強，比如 1.8L 車型百公里加速更優(yōu)。

經過重新調教，有了 10%的中低扭矩提升，8%高速提升及 5%燃油經濟性提升。

比如一位車主兩年跑近 50000 公里，感覺啟動容易，動力較好，加速有力，超車容易。載 4 人最高跑過 190 公里。

油耗方面，跑長途時速 120 公里油耗 7.5 升左右，時速 100 公里左右油耗 7 升左右，最低油耗記錄 5.7 升/百公里。

兩廂車型采用 CVVT 發(fā)動機匹配新的五速手動變速箱，動力在 1.8L 排量車型中出色，且中低速扭矩、高速端功率提升，燃油經濟性提高，百公里綜合油耗僅 6.5 升。百公里加速時間大約為 11.5 秒，這一成績在同級別車型中表現出色。

比如與競爭對手 A 的 12.0 秒和競爭對手 B 的 11.8 秒相比略勝一籌。

EC718 采用的 JL - 4G18 發(fā)動機，經過重新調教，有扭矩、高速和燃油經濟性的提升，0 - 100km/h 加速時間僅為 10.5 秒，動力表現可圈可點。

帝豪 EC7 - RV 的 1.5L 發(fā)動機，駕駛初段油門反應慢，頭段扭力輸出弱，3000 轉后動力活躍，中高轉時聲音不散硬，市區(qū)駕駛時發(fā)動機聲音安靜。