問(wèn)

新能源車(chē)免征購(gòu)置稅的延續(xù),能否推動(dòng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?

新能源車(chē)免征購(gòu)置稅的延續(xù)能推動(dòng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

首先,政策明確將免征車(chē)購(gòu)稅政策延至明年底,還給予車(chē)船稅、消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持,同時(shí)大力建設(shè)充電樁,政策性開(kāi)發(fā)性金融工具也予以支持。這一系列舉措為充電樁建設(shè)提供了有力保障。

其次,隨著新能源車(chē)規(guī)模不斷增長(zhǎng),充電樁數(shù)量不夠、質(zhì)量差等問(wèn)題凸顯。而此次政策在充電樁建設(shè)方面給出超預(yù)期支持力度。一方面,快充站建設(shè)或成趨勢(shì),800V 快充能短時(shí)間高速充電,解決純電車(chē)充電緩慢和充電難問(wèn)題,可能成為下一代車(chē)型選擇傾向。另一方面,小區(qū)充電問(wèn)題有望解決,新小區(qū)有電網(wǎng)擴(kuò)容空間,老小區(qū)則可通過(guò)共享充電、換電站等方式,這些都可能獲得政策支持。

再次,我國(guó)已建成規(guī)模較大、服務(wù)范圍廣、品種類(lèi)型全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,接下來(lái)還將在適度超前建設(shè)原則下構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,進(jìn)一步釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。

總之,新能源車(chē)免征購(gòu)置稅的延續(xù)為充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力,將促進(jìn)其快速發(fā)展,電動(dòng)車(chē)全面化的時(shí)代或?qū)⒑芸斓絹?lái)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

在L3自動(dòng)駕駛尚未全面商用的當(dāng)下,“小藍(lán)燈”卻已悄然流行起來(lái),這背后究竟有著怎樣的緣由? 早在2021年9月,工信部就發(fā)布了《汽車(chē)和掛車(chē)光信號(hào)裝置及系統(tǒng)》(征求意見(jiàn)稿),為汽車(chē)光信號(hào)裝置的規(guī)范發(fā)展奠定基礎(chǔ),該標(biāo)準(zhǔn)將于2025年7月正式實(shí)施
在二線(xiàn)城市別克租車(chē)一天的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致在 200 元至 800 元之間。這一收費(fèi)區(qū)間跨度較大,主要是受多種因素影響。像車(chē)型不同收費(fèi)就有差異,合資中型轎車(chē)如別克君威日租通常 180 元到 350 元,商務(wù)車(chē) GL8 日租則在 600 元到 80
四輪電動(dòng)代步車(chē)廠(chǎng)家的產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間跨度較大,從較為便宜的千元左右到價(jià)格高昂的十萬(wàn)以上都有覆蓋。其中,簡(jiǎn)單小型款式通常在 500 元到 2000 元;一般家用型多處于 10000 元到 30000 元;一些知名品牌電動(dòng)四輪車(chē),像雷丁、比德文等,
買(mǎi)二手車(chē)可選擇 4S 店、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、大型獨(dú)立展廳、連鎖品牌等渠道,大型連鎖二手車(chē)交易機(jī)構(gòu)通常是值得信賴(lài)的。4S 店相對(duì)正規(guī)但價(jià)格可能偏高;網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)車(chē)況價(jià)格較模糊,部分大城市門(mén)店較靠譜;大型獨(dú)立展廳或連鎖品牌靠口碑運(yùn)營(yíng),較為安全。像澳康達(dá)這樣
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家