新能源車(chē)主覺(jué)得養(yǎng)車(chē)難是電池?fù)p耗問(wèn)題導(dǎo)致的嗎？

新能源車(chē)主覺(jué)得養(yǎng)車(chē)難，電池?fù)p耗問(wèn)題是一個(gè)重要因素，但不是唯一的。

首先說(shuō)電池，它確實(shí)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更“嬌貴”，需要車(chē)主多費(fèi)心。目前技術(shù)限制下，電池更換成本較高，不過(guò)未來(lái)幾年有望降低。這是因?yàn)槭袌?chǎng)擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)加劇，電池制造商能通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和技術(shù)革新降成本。

車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)也是個(gè)問(wèn)題。新能源汽車(chē)的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算方式跟傳統(tǒng)燃油車(chē)不同，按國(guó)家補(bǔ)貼前車(chē)價(jià)確定，不是車(chē)主實(shí)際支付的補(bǔ)貼后價(jià)格，所以保費(fèi)起點(diǎn)高。而且新能源汽車(chē)出險(xiǎn)率和賠付率也高，這都推高了保費(fèi)。

車(chē)輛保值率上，新能源汽車(chē)第一年保值率相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)較低。比如宏光 MINI ev 第一年保值率 79.92%，而傳統(tǒng)燃油車(chē)的本田飛度能高達(dá) 85.3%。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，評(píng)估電池更換的經(jīng)濟(jì)性復(fù)雜，專(zhuān)家建議做決定前要考慮車(chē)輛整體狀況等因素。另外，專(zhuān)家也呼吁改進(jìn)新能源車(chē)險(xiǎn)制度，來(lái)減輕車(chē)主養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)。

總之，新能源車(chē)主覺(jué)得養(yǎng)車(chē)難，電池?fù)p耗是一方面，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)、保值率等也都有影響。未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和制度完善，這些問(wèn)題有望逐步解決。