新能源購車補貼取消，車企將如何應對？

新能源購車補貼取消，車企應對方式多樣。

有的車企選擇漲價，比如比亞迪的唐車型混動漲了 2000 元，EV 漲了 6000 元，大眾熱銷的 ID4 車型上漲 6600 元，長安新能源、吉利睿藍、榮威、奇瑞等車企旗下車型調價幅度大都集中在 2000 元至 8000 元。不過，漲價幅度一般低于 1 萬元，車企部分承擔了成本。

小鵬汽車選擇保持原價，1 月到 3 月期間，國家補貼金額由小鵬廠家兜底。

歐拉汽車、哪吒汽車、飛凡汽車、蔚來汽車對于 2022 年 12 月 31 日前訂購并支付定金鎖單排產(chǎn)的用戶，可享受 2022 年國家補貼。

還有車企像特斯拉針對熱銷車型調價，消費者購車后享受優(yōu)惠和保險補貼，綜合測算購車價格與國補結束前補貼價格一致。零跑汽車 1 月 1 日至 1 月 31 日下定鎖單的用戶，可繼續(xù)享受相當于“國補”的優(yōu)惠，零跑 C01 車型還推出全系優(yōu)惠、金融貼息、首任車主三電終生質保及免費贈送充電樁政策。

國補取消對車企暫時性沖擊有限且可控。產(chǎn)品盈利能力的差異或導致車企選擇不同應對策略，盈利能力較強的公司，或能更好應對終端價格變化。產(chǎn)品力強弱或決定車企成本傳導能力，產(chǎn)品力較強的公司可通過提價方式部分傳導成本上漲和補貼下行帶來的價格壓力。

國補政策取消對車企來說也是一種利好，促使車企不再“卷”國內市場，而是往全球市場進發(fā)，獲取全球市場份額。