國際上新能源汽車政策有哪些值得借鑒的地方？

國際上新能源汽車政策有很多值得借鑒的地方。

比如美國，民眾對環(huán)境質(zhì)量高度敏感，洛杉磯長達 50 年的霧霾事件促使政府重視空氣污染治理和節(jié)能汽車推廣，出臺一系列法案、法令及行業(yè)法規(guī)標準。中國應(yīng)借鑒其在科學與民主決策基礎(chǔ)上強化政策執(zhí)行。

德國也有不少可取之處，適時調(diào)整并加碼新能源汽車補貼，擴大受補貼范圍和金額，部分車型補貼大幅增加，單車最高可享 6000 歐元補貼。還利用嚴格的碳排放政策促進發(fā)展，比如歐盟要求到 2021 年汽車二氧化碳減排目標降至 95g/km，倒逼車企開發(fā)新能源汽車。并且投入資金啟動“清潔空氣計劃”，扶持領(lǐng)軍企業(yè)開展動力電池核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

美國為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入單位和租用電動汽車的消費者提供稅收優(yōu)惠，實現(xiàn)電動汽車商業(yè)化運行。日本對于購買電動汽車的消費者給予同級別傳統(tǒng)車差價 50%的優(yōu)惠補貼。法國設(shè)立國家補助金，給予純電動汽車和混合動力汽車補助，并免收公路稅。意大利為購買電動汽車的消費者提供現(xiàn)金折扣，瑞典對環(huán)保型轎車提供稅收優(yōu)惠。

在產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)期的政策扶持方面，美國明確提出給予基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入單位和租用電動汽車的消費者以稅收優(yōu)惠。日本通過建立能源供應(yīng)網(wǎng)向公共組織推廣電動汽車，并鼓勵提供租賃服務(wù)。法國選定城市進行電動車檢測評估，建立公共建設(shè)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)車隊，并要求廠商提高電池租賃服務(wù)。

另外，歐洲許多國家采取提高燃油稅、建立低排放區(qū)等減少二氧化碳排放的政策來推動新能源汽車發(fā)展。

在新能源車政策制定方面，可借鑒加州經(jīng)驗，做到政策簡化透明，避免復(fù)雜導致誤解和混淆；明確職能，不同政策目標獨立運作；確保有明確監(jiān)管機構(gòu)執(zhí)行新標準；建立定期審評機制，公開透明調(diào)整政策應(yīng)對市場變化；持續(xù)優(yōu)化，確保政策有彈性，能隨市場和技術(shù)進步適時調(diào)整。