雅馬哈 YZFR1 的性能優(yōu)勢有哪些?

雅馬哈 YZFR1 的性能優(yōu)勢眾多。

首先在騎乘姿勢方面,不是非常戰(zhàn)斗,一口氣騎乘 2 小時(shí)也不會累。

動力上,繼承了 MotoGP 的 DNA 和 YZR-M1 的十字曲軸并列 4 汽缸引擎,有線性加速反應(yīng),可放心打開油門,最大馬力 200 匹,最大功率 147kW/13500,最大扭矩 113.3N.m/11500,百公里加速 2.6 秒。

外觀設(shè)計(jì)極具特色,靈感來源于 MotoGP 系列比賽中的參賽車型,有流線造型的車身設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻系數(shù)和家族化運(yùn)動風(fēng)格,比如流線車身、空氣動力學(xué)整流罩、尾部鏤空設(shè)計(jì)等,看起來非常犀利和具有速度感,輕巧緊湊的 LED 雙燈組與流線型整流罩相結(jié)合,營造出了明顯的侵略感和動氣動力學(xué)輪廓。

配置上,配備了明亮高清的 TFT 全彩液晶儀表,提供街道與賽道模式,還裝配了發(fā)動機(jī)控制、牽引力、起步控制、快速換擋等先進(jìn)電控功能。2020 年車型有不小改動,包括靈感來自 YZF-R1M 的新車身,空氣動力學(xué)效率提高 5% ,符合歐 5 要求的發(fā)動機(jī)的新進(jìn)氣系統(tǒng),改進(jìn)的懸架,新的線控油門系統(tǒng),新的 LED 大燈和日間行車燈,新的發(fā)動機(jī)制動管理系統(tǒng),新的制動控制系統(tǒng),優(yōu)化的起步控制系統(tǒng),普利司通 Battlax RS11 輪胎。

安全方面,配備了 ABS 和 CBS 系統(tǒng),提高穩(wěn)定性和安全性。采用高強(qiáng)度鋁合金車架,提高抗扭性能。采用國際 6 擋變速器,實(shí)現(xiàn)順暢、快捷換擋體驗(yàn)。燈光系統(tǒng)采用高品質(zhì) LED 光源,前大燈造型獨(dú)特,尾燈設(shè)計(jì)與車身線條完美融合。

舒適性方面,采用優(yōu)質(zhì)人體工程學(xué)設(shè)計(jì),座墊材質(zhì)柔軟,懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校,配備多功能儀表盤。

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