全新奔馳 C 級(jí)在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力怎樣？

全新奔馳 C 級(jí)在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

外觀上，它采用奔馳旗艦轎車 S 級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，年輕動(dòng)感又不失經(jīng)典豪華，比如精致的前后尾燈組。而奧迪 A4L 中期改款后燈組造型升級(jí)，動(dòng)感型的 S-Line 運(yùn)動(dòng)套件提升了運(yùn)動(dòng)性，但僅做出中期改款，設(shè)計(jì)元素不如新奔馳 C 級(jí)新。寶馬 3 系換代后運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，延續(xù)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，全新奔馳 C 級(jí)配備 12.3 英寸全液晶數(shù)字儀表盤與 11.9 英寸中控豎屏，以及第二代 MBUX 人機(jī)交互系統(tǒng)，還有“實(shí)景穿越導(dǎo)航”等功能，科技感和豪華感十足。寶馬 3 系內(nèi)飾精致感有大幅提升，但和奔馳 C 級(jí)相比仍有差距。奧迪 A4L 中期改款后內(nèi)飾變化不大，相對(duì)落后。

動(dòng)力上，奔馳 C 級(jí)搭載全新 M254 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用第二代 48 伏 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)，還采用第四代插電式混動(dòng)技術(shù)，在能耗和平順性上表現(xiàn)出色。寶馬 3 系動(dòng)力總成是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，提供低中高功率 3 款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配招牌的 ZF 8AT 變速器，但暫時(shí)全系未配備輕混系統(tǒng)。奧迪 A4L 動(dòng)力配置與寶馬 3 系接近，均匹配 7 速濕式雙離合變速器，全系標(biāo)配 12V 輕混系統(tǒng)。

綜合來看，全新奔馳 C 級(jí)在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面都有出色表現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁，但寶馬 3 系在某些方面也不遜色，二者在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力可謂在伯仲之間，而奧迪 A4L 由于還沒換代，產(chǎn)品力稍顯落后。