一汽技術(shù)中心在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)展如何？

一汽技術(shù)中心在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。

比如，一汽大眾的 ID.7 VIZZION 定位純電動(dòng)三廂 B 級(jí)車，車身尺寸有優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間舒適，配置多個(gè)攝像頭、雷達(dá)等硬件，自動(dòng)駕駛達(dá) L2 級(jí)別，能智能語音交互，續(xù)航 642km，是同級(jí)別競(jìng)品中的頭部車型。全車幾十個(gè)傳感器能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)通行，達(dá)到智能高階自動(dòng)駕駛水平。

探岳 X 實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有多種駕駛輔助功能和豐富智能配置保障安全。

紅旗品牌以人工智能為錨點(diǎn)實(shí)現(xiàn)駕駛模式控制智能化，駕駛風(fēng)格識(shí)別準(zhǔn)確率近 100%，能在各種路況下自動(dòng)調(diào)整駕駛模式。

奔騰 T99 作為國(guó)內(nèi)首款搭載 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的燃油車，能實(shí)現(xiàn)自主避障、自主換道、自主泊車等高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能，在售車型具備 L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

而且，中國(guó)一汽與一汽出行組建聯(lián)合體，成為首批進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)單位之一，以北京市為擬運(yùn)行城市實(shí)踐 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車上路通行。紅旗第三代 L4 級(jí) Robotaxi 成功獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測(cè)試通知，是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠中唯一獲此許可的，已完成 10 萬公里以上自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試。

此外，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，一汽還申請(qǐng)了“一種車載無人機(jī)輔助自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)及方法”等相關(guān)專利，這些方案結(jié)合無人機(jī)提升自動(dòng)駕駛整體性能。