如何判斷一款油電混動汽車的好壞？

要判斷一款油電混動汽車的好壞，主要得看這幾個方面。

先說油耗，這得重點關注虧電油耗。重混通常比輕混省油，像雙電機串并聯(lián)架構或功率分流架構就更省油，像豐田 THS 混動、本田 immd 混動、比亞迪 DMi 都不錯，不少車企也在推出新的重混產(chǎn)品。

再就是平順，得多試駕。因為電機出力幫發(fā)動機時可能會帶來車輛闖動，容易暈車，所以要在不同電量、速度、加減速幅度下多試試。

還有補能，混動分油混和插電混，插電混可油可電還能快充就挺好。像增程式油電混動是串聯(lián)的，發(fā)動機主要給蓄電池充電，電動機驅(qū)動車輛，技術較老利用率不高。并聯(lián)式的像比亞迪、本田的，發(fā)動機和電動機能共同或單獨驅(qū)動，接近傳統(tǒng)汽車驅(qū)動系統(tǒng)?；炻?lián)式的像豐田的，有串聯(lián)并聯(lián)特點，控制方便但結構復雜。

另外，像安全性，因為有高壓電源，對電池絕緣等有嚴格要求，碰撞安全性能也有變化。

噪聲方面，加速、車內(nèi)、定置、勻速、輪胎、發(fā)動機等噪聲都得達標。

動力測試，有混動和純電動模式下的最高車速、加速時間、爬坡車速、坡道起步能力、最大爬坡度等指標。

能量消耗方面，包括燃油和電能消耗，得通過充放電凈值修正油耗。插電式混動汽車性能評價試驗方法難制訂，能耗水平用燃油消耗指標體現(xiàn)，傳統(tǒng)混動電能消耗比例小，容易得到等效燃油消耗評價結果，插電式混動電能消耗比例大，轉(zhuǎn)化缺乏依據(jù)，運行模式多，選哪種模式試驗反映實際能耗水平也難。

排放主要測常規(guī)污染物。

總之，看一款油電混動汽車好不好，重點看油耗、平順、補能，再綜合考慮其他方面。