新款寶馬7系在節(jié)能環(huán)保方面做了哪些改進(jìn)？

新款寶馬 7 系在節(jié)能環(huán)保方面做了不少改進(jìn)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能，根據(jù)使用情況能有效降低油耗 3%-6%，停車(chē)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)能降低噪聲和振動(dòng)，還針對(duì)極端頻繁啟停情況進(jìn)行了元件優(yōu)化，提高了動(dòng)力系統(tǒng)可靠性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)損耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

其次是 Eco-pro 節(jié)能模式，選擇該模式后車(chē)輛以溫和方式完成駕駛意圖，提供節(jié)能駕駛建議，控制車(chē)內(nèi)電子電器設(shè)備最大輸出功率，全方位節(jié)省燃油，最多可節(jié)油 20%，儀表盤(pán)還會(huì)顯示獎(jiǎng)勵(lì)里程信息。

此外，全新寶馬 7 系還采用了智能輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)，降低了整備質(zhì)量，有效降低了車(chē)輛重心，前后車(chē)橋載荷完美分配，提升了駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

在動(dòng)力方面，3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣道、燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、渦輪增壓器和中冷器等。與 ZF 8AT 合作打造的 48V 輕混系統(tǒng)，在變速箱端口能吸收滑行時(shí)的動(dòng)能給電池充電，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦消耗。

同時(shí)，寶馬 7 系的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種先進(jìn)技術(shù)，如雙渦管渦輪增壓系統(tǒng)、高精度汽油直噴系統(tǒng)等，搭配先進(jìn)的 8 速自動(dòng)變速箱，提高效率和響應(yīng)性。還配有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、慣性滑行模式、按需控制輔助裝置等，進(jìn)一步降低油耗。空氣動(dòng)力學(xué)流線型設(shè)計(jì)和智能輕質(zhì)設(shè)計(jì)也有助于降低耗油量和二氧化碳排放量。