長安 sl03 深藍(lán)的油電混動系統(tǒng)有何特點

長安 SL03 深藍(lán)的油電混動系統(tǒng)特點不少。

發(fā)動機(jī)是型號為 JL473QJ1.5 的自然吸氣,凈功率 66kW,1 升油能發(fā)電 3.3 度。

發(fā)電機(jī)功率估計在 40 - 60kW 之間,平穩(wěn)駕駛能保電,虧電長距離爬坡發(fā)電功率可能緊張。

電驅(qū)系統(tǒng)用永磁同步電機(jī),最大功率 160kW,后驅(qū)是顯著特點,這和多數(shù) DHT 構(gòu)型的混動車前驅(qū)不同,能讓車輛失控極限更高,前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,指向更清晰、轉(zhuǎn)向感受更細(xì)膩。

電池有寧德時代和中航鋰電兩個供貨商,能量 28.39kWh,續(xù)航里程 165km。純電續(xù)航表現(xiàn)出色,像 135Plus 版本純電續(xù)航 135 公里,200Max 版本 200 公里,能有效控制車輛使用成本。

增程器啟動較晚,純電續(xù)航掉電線性柔和,市區(qū)模式可用電量最多。高速純電續(xù)航達(dá)成率高,比如在特定條件下出發(fā)時 WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量,即將虧電時實際續(xù)航 136 公里、電量剩余 18%。

比亞迪驍云 1.5 自吸發(fā)動機(jī)比凈功率稍低,發(fā)電效率也略遜,比亞迪 1 升油發(fā) 3.41 度電。但它定位定價精準(zhǔn),卡在秦 PLUS DM i 及漢 DM i 之間,性價比高。

有山區(qū)、高速、市區(qū)三種保電模式,直觀方便。

外觀時尚運(yùn)動,車頭封閉式設(shè)計、互動燈語矩陣式燈組,側(cè)面溜背式車身、無框車門,車尾貫穿式尾燈、整體化尾翼。

車內(nèi)極簡,方向盤雙輻式且真皮包裹,有 12.3 英寸全液晶儀表盤和 14.6 英寸可偏轉(zhuǎn)中控屏,車機(jī)由高通 8155 芯片支持。座椅包裹性好,主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),主駕有腰部調(diào)節(jié)和記憶功能,乘坐空間寬敞,后備廂實用掀背式設(shè)計配電動尾門。

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