電動車調(diào)速與車速控制的關(guān)系是怎樣的

電動車調(diào)速與車速控制關(guān)系密切。

新國標(biāo)規(guī)定電動自行車最高時速不能超 25km/h，但實際情況中，仍有商家為電動車“解碼”提速。有的商家稱可在電腦上操作“解碼”，還有的通過手機(jī) APP 就能實現(xiàn)。調(diào)速后，車速能達(dá) 50km/h 甚至更高。

雖然“解碼”能提高車速，但存在諸多隱患。首先，改變整車設(shè)計平衡，增加危險系數(shù)。其次，可能引發(fā)電池燃爆等問題。另外，超速行駛在發(fā)生撞車事故時，駕駛員受傷更嚴(yán)重。而且，“解碼”后儀表盤顯示時速仍可能是 25km/h，具有欺騙性，容易讓消費(fèi)者誤以為合規(guī)。同時，“解碼”后的車輛上路也可能被交警查處。

對于電動自行車行駛速度的智能控制，其原理是通過控制脈沖寬度和時機(jī)來調(diào)速。擴(kuò)展功能方面，能根據(jù)腳踩速度和整車速度對比，自動判斷是否真踩，實現(xiàn)不同行駛狀態(tài)切換。但也存在一些問題，比如路面不平加速度混亂，系統(tǒng)可能無法判斷是否真踩，慢速行駛時動力不足等。解決方案包括詢問用戶行駛狀態(tài)、車把設(shè)按鈕選擇、測量電機(jī)反電動勢等。

為了保障交通安全，多地已開展打擊電動車非法改裝行動，加強(qiáng)監(jiān)管。同時，呼吁有關(guān)部門加大對違規(guī)廠家和經(jīng)銷商的處罰力度，堵住“解碼”提速的漏洞。