長城哈弗 H7 的操控性好不好

長城哈弗 H7 的操控性挺好的。

哈弗 H7 配置豐富，動力方面搭載 2.0T 發(fā)動機，最大馬力 227，峰值扭矩 385，匹配濕式雙離合變速箱，這樣的動力組合為操控提供了有力保障。

底盤設計上，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，結構簡單，成本低，占用空間小；后懸架用多連桿獨立懸架，能提高操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架只有一個 L 型控制臂，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進，零部件多，成本高。

與發(fā)動機匹配的雙離合變速箱，一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，能提高換擋速度和傳動效率，進而提升操控表現(xiàn)，還能提高燃油經濟性。

電子助力轉向系統(tǒng)讓駕駛者輕輕一轉就能輕松駕馭，無論是城市駕駛還是高速馳騁，都省力且穩(wěn)定。

配備的自適應巡航和移動剎車等高科技輔助功能，提升了駕駛樂趣，也確保了行車安全。

雖然車身較長且重量適中，但精心調校讓操控性保持在可接受范圍內，對于大多數(shù)駕駛者來說，能感受到良好的穩(wěn)定性。

總之，長城哈弗 H7 在操控性方面有著不錯的表現(xiàn)。